BMW X6 Diesel Cold Start Nightmare: Glow Plug Crisis

Hadde de samme problemene med min 2014 BMW X5 35d sist vinter. Trodde først det bare var kaldt vær, men de symptomene du beskrev er akkurat det jeg opplevde, røffe kaldstarter, svart røyk og de irriterende varsellampene. Tok den til garasjen og viste seg at glødepluggenes ledningsnett var korrodert, pluss at to av glødepluggene var skutt. Koblingspinnene ble også skadet av at fuktighet kom inn der. Selve kontrollmodulen var faktisk fin i mitt tilfelle. Det var et ganske alvorlig problem siden dårlige glødeplugger kan føre til startproblemer og motorskade hvis de ikke fikses. De måtte bytte hele ledningsnettet og alle seks glødepluggene for å være sikre. Mitt råd er ikke vent på dette, de mislykkede utslippene og røyken betyr at noe definitivt er galt med forbrenningen. Tok omtrent en dag å fikse i butikken. Bilen har gått bra siden da, starter perfekt selv i kaldt vær. Bare sørg for at du får en riktig diagnose først, siden disse symptomene noen ganger også kan peke på injektorproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Virkelig nyttig å høre at det bare var ledningsnettet og glødepluggene i ditt tilfelle. Jeg har en avtale i neste uke for å få min sjekket ut. Bare lurer på, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt holdt seg jevnt siden den gang, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp? Vært litt engstelig for potensielle skjulte problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Flott å høre fra deg. Ville bare gi deg en rask oppdatering siden jeg har håndtert min X5s glødepluggproblemer. Det viste seg at situasjonen min var annerledes enn din, i mitt tilfelle fant mekanikeren ut at det faktisk bare var glødekontrollenheten som var defekt. Mye enklere løsning enn det jeg gikk gjennom før! Det kostet meg bare 95 € for å reparere en dårlig kabelforbindelse til kontrollenheten. Ærlig talt, jeg var lettet over at det ikke var så omfattende som min forrige reparasjon med ledningsnettet og pluggene. Siden den ble fikset, har bilen gått som en drøm. Ikke mer røyk, varsellampene er borte, og kaldstart er glatt som smør. Har ikke hatt et eneste problem siden. Veldig glad for at jeg fikk det ordnet, disse dieselmotorene kan være følsomme når det gjelder glødepluggene, men når du først får løst problemet ordentlig, er de superpålitelige. Håper timen din går bra neste uke! Fortell oss hva de finner, alltid godt å dele erfaringer med disse vanlige problemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen! Kom akkurat tilbake fra mekanikeren min i dag og ville dele hva som skjedde. Han fant ut at tre glødeplugger var helt døde og det var en ekkel oljelekkasje som gjorde ting verre. Virkelig glad jeg ikke ventet lenger med å få det sjekket ut. Reparasjonen tok ca 4 timer, de byttet alle seks glødepluggene bare for sikkerhets skyld og fikset oljelekkasjen. Mekanikeren var faktisk veldig flink til å forklare alt og viste meg de gamle delene. Mye bedre opplevelse enn mitt siste garasjebesøk! De gjorde også en fullstendig diagnostisk skanning for å sikre at det ikke var noen andre skjulte problemer. Kostet meg mer enn reparasjonen din, rundt 400 for deler og arbeid, men ærlig talt er jeg bare glad for at det er ordnet. Bilen går utrolig jevnt nå, ikke mer svart røyk, starter rett om morgenen, og varsellampene er endelig slukket. Jeg har definitivt lært leksjonen min om å ikke ignorere disse advarselsskiltene! Takk igjen for all hjelp. Det er flott når du kan få solide råd fra noen som har vært gjennom lignende problemer.

(Oversatt fra Engelsk)