BMW X6 Diesel Boost-problemer og stansing, eier søker hjelp

Hadde de samme symptomene på min 2010 BMW X5 35d i fjor. Plystrelyden og krafttapet var identisk med det du beskriver. Det viste seg at den elektriske bypass-ventilen min var fullstendig skutt, noe som forårsaket problemer med ladetrykk og forferdelig drivstofføkonomi. Fikk det sjekket på verkstedet hvor de diagnostiserte en defekt elektrisk aktuator til bypassventilen. Det er et alvorlig problem som trenger umiddelbar oppmerksomhet, da det kan føre til turbofeil hvis det ikke kontrolleres. Reparasjonen innebar utskifting av hele aktuatorenheten og rekalibrering av systemet. Ikke en rask løsning, bilen min var i butikken i tre dager mens de ordnet opp i alt. Symptomene forsvant helt etter reparasjonen, og drivstofforbruket gikk tilbake til det normale. Hvis du hører plystring og opplever strømtap, ikke vent for lenge med å få det sjekket. Problemet med omløpsventil har en tendens til å bli verre raskt på disse dieselmotorene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Virkelig nyttig å vite om bypass-ventilen, høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Og har alt gått knirkefritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei! Etter at jeg delte min bypass-ventil-saga tidligere, tenkte jeg at du skulle spørre om kostnadene. Jeg fikk det faktisk ordnet i forrige måned, og endte opp med å betale 250 € for hele reparasjonsjobben, som inkluderte bytte av den elektriske bypass-ventilen. Ladetrykkaktuatorfeilen som gjorde at jeg ble gal er helt borte nå. Jeg må si at det var vel anvendte penger. Bilen går som en drøm nå, ikke mer av den irriterende plystrelyden, og kraften er tilbake til det den skal være. Drivstofforbruket er tilbake til det normale også, noe som er en stor lettelse for lommeboken min! Ingen andre problemer har dukket opp siden reparasjonen. Jeg er faktisk ganske imponert over hvor jevnt alt går. Hvis du opplever de samme symptomene, vil jeg definitivt anbefale å få det sjekket ut før heller enn senere. Jo lenger du venter, jo mer risikerer du å skade andre deler, og ingen vil ha den hodepinen! Gi meg beskjed hvis du trenger annen informasjon om reparasjonsprosessen. Del gjerne flere detaljer fra min erfaring hvis det hjelper!

(Oversatt fra Engelsk)

Endelig fikk bilen ordnet! Etter ditt råd tok jeg det til en ny mekaniker, og ville du ikke vite det, det var akkurat det du beskrev, bypassventilen var synderen. Kostet meg litt mer enn din, rundt 300 € for hele jobben, men ærlig talt, det var verdt hver krone. Reparasjonen gikk ganske greit, leverte den av om morgenen og fikk den tilbake dagen etter. Mekanikeren var veldig gjennomsiktig om hva som måtte fikses og viste meg til og med den gamle delen. For en forskjell det har gjort! Ikke mer plystring, kraften er tilbake til normalen, og jeg bløter ikke drivstoff lenger. Takk igjen for at du delte erfaringen din, det hjalp meg virkelig med å unngå å komme rundt fra mekanikere. Kommer til å holde med denne nye fyren for fremtidige reparasjoner også. Han kunne virkelig tingene sine med BMW-er og prøvde ikke å selge meg mer på unødvendig arbeid. Godt å ha denne hodepinen bak meg!

(Oversatt fra Engelsk)