BMW X6 Airbag-varsellampe: årsaker og løsninger

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW-er (lav erfaring) og hadde et veldig lignende problem med min 2012 BMW X5. Varsellampen for kollisjonspute fortsatte å lyse, og jeg var ganske bekymret for det. Tok den til mitt vanlige verksted hvor de konstaterte en løs kobling i ledningsnettet under førersetet. De måtte koble til og sikre kablene ordentlig, noe som kostet meg rundt 95 Euro. Ganske grei løsning, heldigvis! Jeg er nysgjerrig på et par ting med din X6, har du lagt merke til andre varsellys? Også, begynte dette å skje plutselig eller var det gradvis? Noen ganger kan disse problemene kobles til andre elektriske problemer, så disse detaljene vil hjelpe deg med å finne ut om du har å gjøre med det samme som jeg hadde. Forresten, hvis du ikke har fått det sjekket ennå, ikke vent for lenge. Problemer med kollisjonsputer er ikke noe å rote med!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min X6 (167757 KM, siste service var for bare en måned siden) begynte faktisk å vise varsellampen rett etter at jeg kjørte over en ganske ekkel fartsdump. Ingen andre varsellamper har dukket opp, noe som er en lettelse. Det skjedde helt ut av det blå, kjørte fint ett minutt, så bom, varsellys! Planlegger definitivt å få det sjekket ASAP. Min vanlige mekaniker er imidlertid på ferie, så jeg er litt spent på å prøve et nytt verksted. Kunne du tenke deg å dele om mekanikeren din gjorde noen spesifikke diagnostiske tester før han fant den løse forbindelsen? Vil bare forsikre meg om at den jeg tar det til vet hva de gjør!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Veldig interessant at varsellampen din tennes etter å ha truffet den fartshumpen, det gir faktisk mye mening med det jeg opplevde. I min X5 husker jeg at mekanikeren forklarte at plutselige støt noen ganger kan forstyrre ledningsforbindelsene, spesielt hvis de allerede er litt løse. Da jeg tok min inn, koblet de den først til BMW diagnosecomputeren deres (tror den het ISTA eller noe sånt) som pekte dem til seteområdet. Deretter gjorde de en fysisk inspeksjon av alle ledninger under setet. Gitt hvordan problemet ditt startet, vil jeg satse penger på at det er noe lignende, sannsynligvis en kontakt som ble slått løs fra den fartshumpen. Bare en oppmerksom på at reparasjonen min var ganske grei, men jeg har hørt at denne diagnostikken noen ganger kan avsløre andre problemer. Mekanikeren bør definitivt bruke riktig BMW diagnoseutstyr, det er superviktig. Da de jobbet på min, sjekket de også alle de andre kollisjonsputesensorene mens de holdt på, bare for sikkerhets skyld. Dessuten blir jeg helt nervøs for å prøve et nytt verksted. Kanskje spørre om de har spesifikk erfaring med BMW kollisjonsputesystemer? Det var det jeg gjorde da jeg først begynte å gå til min nåværende mekaniker. De bør kunne fortelle deg diagnoseprosessen deres før de begynner å jobbe med den.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Det er veldig nyttig, spesielt om BMW-diagnosesystemet de burde bruke. Jeg har nettopp ringt rundt og funnet et verksted som spesialiserer seg på BMW-reparasjoner, de nevnte at de bruker ISTA også, så det er et godt tegn! Har faktisk avtalt time i morgen tidlig. Du har rett i å ikke vente, bedre trygt enn beklager med airbag-problemer. Setter virkelig pris på at du nevner at de bør sjekke alle kollisjonsputesensorene også. Jeg skal sørge for å spørre dem om det når jeg tar det inn. Ganske lettet over å høre at problemet ditt bare var en løs forbindelse, og håper at mitt vil være noe tilsvarende enkelt, spesielt siden det skjedde rett etter den fartshumpen. Krysser fingrene for at det ikke vil koste for mye! Jeg vil definitivt be dem om å gjøre en grundig sjekk av alle ledninger under seteområdet først. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har fått meg til å føle meg mye bedre med å få orden på dette!

(Oversatt fra Engelsk)