BMW X5: Kraftfall og grov tomgang, problem med drivstoffsystem?

Hei der! Jeg hadde litt erfaring med min 2003 BMW X3 (3.0L gassmotor) med svært lignende symptomer i fjor. Jeg vil si at jeg har lav erfaring med bilreparasjoner, men jeg prøver å lære av hvert problem. Etter å ha skiftet drivstoffilter selv (dårlig idé i ettertid), fikk jeg lignende problemer, sjekk motorlys, grov tomgang og dårlig akselerasjon. Det viste seg at det var en feil i drivstofftrykksystemet som måtte tilbakestilles. Tok den til verkstedet mitt, og de måtte slette feilkodene og kalibrere drivstoffsystemet på nytt. Ganske grei løsning, kostet meg rundt 45 euro. Kan definitivt være drivstofftrykkregulatoren din, men for å hjelpe bedre, kan du dele: Nylig vedlikehold du har utført? Skjer det mer når motoren er kald eller varm? Dukker det opp noen spesifikke feilkoder? Også, hvis du har problemer med en BMW X5, kan det være lurt å sjekke drivstofftrykksensoren også, de kan handle på disse modellene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Fikk nettopp utført service for 2 uker siden ved 104779 KM, og disse problemene begynte å dukke opp rett etter. Problemene er definitivt verre når motoren er kald, spesielt om morgenen. Har ikke sjekket feilkodene enda, men planlegger å få dem lest i morgen. Saken er at jeg er litt nølende til DIY-fikser siden mitt siste forsøk på å bytte luftfilter ble til en større hodepine enn forventet. Din omtale av drivstofftrykksensoren er interessant, det kan forklare hvorfor problemene virker mer merkbare under kaldstart. Nevnte mekanikeren din noe spesifikt om deteksjonshastigheter for defekte sensorer kontra regulatorer? Setter virkelig pris på innspill!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, etter min erfaring med X3, forstår jeg helt at du nøler med DIY-fikser! Da mekanikeren min jobbet med bilen min, ga han meg faktisk noen interessante innsikter om drivstofftrykksystemet. Han nevnte at defekte sensorer er mye mer vanlig enn dårlige regulatorer på disse motorene, noe sånt som 3 eller 4 ganger mer sannsynlig å være den skyldige. Apropos kaldstarter, det var akkurat det som skjedde med min. Den ville virke veldig dårlig om morgenen, for så å "sette seg til ro" når den ble varmet opp (men fortsatt ikke fungerer bra). Det faktum at problemene dine startet rett etter en service er veldig interessant, minner meg om situasjonen min med drivstoffilterskiftet. Noen ganger når de jobber med én del, kan det forstyrre den delikate balansen i disse systemene. Jeg lærte leksjonen min om å prøve å fikse komplekse problemer med drivstoffsystemet selv, disse BMW-ene er ganske sofistikerte og ett feilgrep kan forårsake all slags kaos. Definitivt få disse feilkodene lest først. Mekanikeren min viste meg at kodene virkelig kan peke deg i riktig retning mellom sensor- og regulatorproblemer. Rask tips, hvis kodene dine viser noe som P0171 eller P0174 (de var mine), er det ofte knyttet til drivstofftrykksensoren i stedet for regulatoren. Verdt å huske på når du får dem sjekket i morgen. Gi meg beskjed hvilke koder du får, jeg lurer på om du har å gjøre med de samme gremlins som jeg hadde!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all den detaljerte informasjonen! Det er veldig nyttig, spesielt om sensoren er mer sannsynlig å svikte enn regulatoren. Magefølelsen min lener seg mot sensoren nå, gitt hvor like symptomene våre er. Det er ganske betryggende å høre at opplevelsen din kunne fikses uten å tømme banken. Jeg vil definitivt få disse kodene sjekket i morgen og holde et øye med P0171/P0174 du nevnte. Du har rett i at disse BMW-ene er komplekse, lærdom om å prøve å spare penger med DIY-fikser! Tror jeg holder meg til å la proffene klare det denne gangen. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Jeg skal fortelle deg hva kodene vises når jeg får dem sjekket. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)