BMW X5 vil ikke starte, svake lys peker på strømproblem

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW, etter å ha eid en 2004 BMW X3 og senere en 5-serie. Jeg sto faktisk overfor et lignende problem på min X3. Når du nevner disse symptomene, svake lys, vanskelig start og feilkoder, minner det meg umiddelbart om situasjonen min. I mitt tilfelle viste det seg at dynamoen ikke ladet batteriet ordentlig på grunn av en defekt spenningsregulator. Her er den interessante delen, den var faktisk forårsaket av en tidligere reparasjon der noen ledninger ikke var ordentlig sikret. Verkstedet fikset det under garanti siden det var deres feil fra forrige arbeid. De måtte bytte ut spenningsregulatoren og sjekke alle ledningsforbindelsene. Før jeg kan hjelpe deg mer spesifikt med saken din, kan du dele: Hvilken feilkode får du? Når startet disse symptomene? Har du nylig fått utført noe arbeid på bilen? Prøver bare å se om du kanskje har å gjøre med den samme grunnårsaken her.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du hoppet inn! Min X5 er på 177056 KM og hadde siste service for omtrent 3 måneder siden. Feilkoden jeg får er P0562, og disse problemene startet ganske plutselig forrige uke. Morsomt at du nevner dynamoen fordi jeg heller mot det også. Symptomene er veldig like det du beskrev med din X3. Ingen nyere arbeid annet enn vanlig vedlikehold. Setter virkelig pris på at du deler din erfaring, gir meg definitivt en bedre ide om hva jeg kan forvente i butikken. Jeg skal i hvert fall ikke gå inn helt blind nå!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for disse tilleggsopplysningene om din X5. Den P0562-koden er faktisk akkurat det jeg fikk med min X3, den er for lav systemspenning, noe som passer helt med det vi begge opplever. Kilometerstanden på X5-en din er ganske nær der min X3 var da jeg også hadde dette problemet. Den plutselige starten på problemene er egentlig typisk for dynamofeil. Det som er interessant er at i mitt tilfelle, etter at de byttet ut spenningsregulatoren, fant de ut at selve dynamoen faktisk også var på vei ut. Mekanikeren forklarte at disse delene ofte svikter sammen fordi når den ene begynner å bli dårlig, legger det ekstra stress på den andre. Bare en beskjed, da jeg fikk fikset min, anbefalte de å bytte begge deler samtidig for å unngå å måtte gå inn igjen to ganger. Det kostet litt mer på forhånd, men reddet meg fra potensiell hodepine nedover veien. Hele jobben tok dem ca 4-5 timer. En ting jeg lærte av min erfaring, ikke kjør den for mye i denne tilstanden hvis du kan hjelpe det. Jeg gjorde den feilen og endte opp med å strande da batteriet til slutt ga helt opp. Ikke gøy! Fortell meg hvordan det går når du får det sjekket ut. Jeg er nysgjerrig på om det viser seg å være det samme problemet som mitt.

(Oversatt fra Engelsk)

Wow, takk for all den detaljerte informasjonen! Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å forklare alt. Du har i utgangspunktet bekreftet det jeg mistenkte om dynamoen, og den P0562-kodematchen er ganske talende. Jeg vil definitivt ta rådet ditt om å ikke kjøre den for mye, vil ikke ende opp et sted! Tror jeg får tauet den til butikken i morgen bare for sikkerhets skyld. Tipset om å bytte både spenningsregulator og dynamo sammen er veldig fornuftig. Bruk heller litt mer nå enn å måtte håndtere dette igjen om noen måneder. Jeg skal nevne dette for mekanikeren min og se hva de synes. Kommer nok til å spare litt arbeidskraft på å gjøre alt på en gang også. Takk igjen for at du deler din erfaring. Det har virkelig hjulpet meg å forstå hva jeg har å gjøre med her. Jeg oppdaterer deg så snart jeg får det ordnet opp!

(Oversatt fra Engelsk)