BMW X5 Throttle Response Gone: Limp Mode-mysteriet løst

Hei der! Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2013 BMW X3 i fjor. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg opplevde, haltende modus, ikke reagerer på gasspedalen og høy tomgang. Trodde først det var gasshuset også, men viste seg å være en defekt gasspedalmodul. Da jeg tok den med til garasjen, viste diagnostiske tester at pedalsensoren sendte feil signaler til ECU. Det var ikke bare en enkel løsning, hele pedalmodulen måtte byttes ut. De oppdaget også noen korroderte ledningsforbindelser som bidro til problemet. Reparasjonen var ganske grei når de identifiserte det virkelige problemet. Bilen har gått perfekt siden den gang. Jeg vil definitivt anbefale å få en skikkelig diagnostisk skanning i stedet for å anta at det er gasshåndtaket. Disse symptomene kan være misvisende, og å bytte ut feil deler vil ikke løse problemet. Stol på meg, det er verdt å få dette sjekket ut snart, kjøring i slapp modus er ikke bra for motoren din på lang sikt. Lykke til med reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Det er veldig nyttig siden jeg har å gjøre med noe lignende akkurat nå. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for å bytte pedalmodul og fikse de korroderte ledningene? Også, bare nysgjerrig på om du har hatt andre relaterte problemer som dukket opp siden reparasjonen? Min siste BMW-reparasjonsregning var ganske sjokkerende, så jeg prøver å få en ide om hva jeg kan se på kostnadsmessig.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Hjelper gjerne til! Siden jeg fikk byttet ut den pedalmodulen, har min X3 kjørt som en drøm. Den totale regningen kom til 265€ for reparasjonen av gasspedalmodulen, som inkluderte å løse de elektroniske problemene inne. Selv om det ikke var billig, var det definitivt verdt hvert øre siden det løste problemet fullstendig. Du vil bli lettet over å høre at jeg ikke har hatt et eneste relatert problem siden den gang, ingen mer slapp modus, merkelig tomgang eller gassproblemer. Bilens respons er spot-on nå. Mekanikeren fant og fikset også en defekt gassventil under diagnostikken, noe som forårsaket noen av symptomene vi diskuterte. Jeg forstår godt din bekymring for reparasjonskostnader, BMW er ikke akkurat kjent for å være billig å fikse! Men ærlig talt, denne reparasjonen var mye mer fornuftig enn noen andre BMW-problemer jeg har jobbet med tidligere. Bare sørg for at du får en riktig diagnose først, det er nøkkelen til å unngå unødvendig utskifting av deler. Fortell meg hvordan det går med din X5. Håper du får ordnet det uten for mye skade på lommeboka!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Ville bare oppdatere deg, jeg tok min X5 til en mekaniker i går. Du hadde rett i å få en riktig diagnose først! Det viste seg at det ikke var gasspjeldet i det hele tatt, det var faktisk en sviktende sensor og noen elektriske problemer. Det hele kostet meg rundt 380€, som ikke var så ille som jeg fryktet. Mekanikeren var veldig grundig og viste meg nøyaktig hva som var galt. I motsetning til min siste forferdelige opplevelse hvor de bare fortsatte å bytte ut deler i håp om å fikse problemet, visste denne fyren nøyaktig hva han gjorde. Bilen går perfekt nå, ikke lenger haltende modus, og tomgangen er tilbake til normal. Setter virkelig pris på rådene dine om å få en riktig diagnostisk skanning først. Du reddet meg fra potensielt å kaste bort penger på å bytte ut feil deler. Takk igjen for at du deler din erfaring, det hjalp meg virkelig med å håndtere denne situasjonen bedre!

(Oversatt fra Engelsk)