BMW X5 servostyringssvikt, søker løsninger

Hei der! Jeg hadde et noe lignende problem med min 2020 BMW X3 i fjor. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg opplevde, veldig tung styring og den skumle hjulrysten. Det viste seg at det bare var en feilkobling i servostyringens ledningsnett. Mekanikeren min fant en løs kabelforbindelse som forårsaket periodiske servostyringsfeil. Reparasjonen var ganske grei, de erstattet den skadede kontakten og festet alle kabler ordentlig. Kostet meg rundt 95 euro for hele jobben. For å hjelpe deg bedre, kan du dele: Blir styringen tyngre ved lavere hastigheter? Startet problemet plutselig eller gradvis? Noen andre varsellamper på dashbordet enn servostyringen? Siden du har en nyere X5, kan systemet være litt forskjellig fra min X3, men disse elektriske gremlins har en tendens til å være like på tvers av modeller.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min er på 29491 KM og hadde siste service for bare to måneder siden. Styringen blir definitivt mye tyngre i parkeringshastigheter, og den startet ganske plutselig under en vanlig kjøretur. Ingen andre varsellys bortsett fra servostyringen. Håper virkelig det bare er et ledningsproblem som ditt, den reparasjonskostnaden høres mye bedre ut enn det jeg fryktet! Nevnte mekanikeren din om dette er et vanlig problem med nyere BMW-er? Jeg skal få det sjekket i morgen, men det er greit å ha en idé om hva du kan forvente.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, da mekanikeren min jobbet på min X3, nevnte han faktisk å se lignende problemer i ganske mange nyere BMW-er. Fra det jeg lærte etter min erfaring, er disse elektriske tilkoblingsproblemene mer vanlige enn du skulle tro i moderne biler med all deres komplekse elektronikk. I mitt tilfelle var det plutselige utbruddet og symptomene som ble verre ved lave hastigheter nøyaktig det samme som du beskriver. Gitt at din X5 er enda nyere enn min X3 var da dette skjedde, og med lignende kjørelengde også, vil jeg vedder på at du ser på samme type elektrisk gremlin. Rask tips, da mekanikeren min diagnostiserte det, viste han meg faktisk hvordan forbindelsen hadde løst seg over tid fra vanlige kjørevibrasjoner. Sørg for at de sjekker alle tilkoblingspunktene grundig, ikke bare de åpenbare. Min så i utgangspunktet bra ut før de virkelig kom inn der og testet hvert tilkoblingspunkt. Reparasjonen gikk overraskende raskt når de identifiserte det nøyaktige stedet, og tok omtrent en og en halv time totalt. Bare få dem til å dobbeltsjekke alle tilkoblingene mens de er der inne. Det er bedre å fange opp eventuelle problemer nå enn å måtte gå tilbake senere. Fortell meg hvordan det går i morgen! Jeg er veldig nysgjerrig på om det viser seg å være det samme problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Det er faktisk veldig betryggende å høre at dette kan være et relativt enkelt elektrisk problem. Jeg skal definitivt nevne koblingspunktene til mekanikeren min i morgen og be dem om å gjøre en grundig sjekk av alle ledninger. Det faktum at reparasjonen din var rask og rimelig gir meg håp, jeg gruet meg ærlig talt til en massiv utskifting av styrestativ! Det er interessant at disse problemene er noe vanlige i nyere BMW-er. Litt overraskende for slike premiumbiler, men jeg antar at med all den avanserte teknologien i disse dager, er det garantert noen særheter. Jeg oppdaterer tråden i morgen etter at mekanikeren har tatt en titt. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele erfaringene dine og alle de nyttige tipsene. Krysser fingrene for at det er like enkelt som ditt!

(Oversatt fra Engelsk)