BMW X5 rattkontroller døde, kollisjonsputevarsel

Hei der! Hadde nøyaktig det samme problemet med min 2014 BMW X3 i fjor. Feilen på rattkontrollen var knyttet til en skadet klokkefjær (også kalt en spiralkabel) i rattstammen. Denne delen er avgjørende da den opprettholder elektriske forbindelser mellom rattet og bilens datamaskin mens du dreier på rattet. Da min feilet, fikk jeg lignende advarsler, kollisjonsputelys, ikke-fungerende horn og døde styrekontroller. Utskiftingen av klokkefjæren var definitivt nødvendig, siden det er en sikkerhetskritisk komponent som håndterer utløsningssignaler for kollisjonsputer. Hadde det gjort på en annen garasje siden min vanlige var booket solid. Rask tips: Hvis du hører rare klikkelyder når du dreier på hjulet, er det nok et tydelig tegn på en sviktende klokkefjær. Det er ikke en komplisert reparasjon for noen som kjenner BMW-er, men den trenger riktig diagnoseutstyr for å tilbakestille systemet etterpå. Basert på symptomene dine, vil jeg satse penger på at det er det samme problemet. Få det sjekket snart siden det påvirker sikkerhetssystemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Det høres virkelig ut som det jeg har å gjøre med. Den klokkefjærdiagnosen gir fullstendig mening med alle symptomene. Min gjør stort sett alt du beskriver. Bare lurer på, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Og har alt fungert bra siden du fikk det fikset, eller dukket det opp andre problemer? Jeg ønsker å få en ide om hva jeg ser på kostnadsmessig og sørge for at dette er en skikkelig langsiktig løsning. Setter virkelig pris på din hjelp med dette!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ville bare følge opp, det viste seg tross alt å være enklere og billigere enn klokkefjærutgaven min! Fikk endelig sett på min X3, og mekanikeren fant en løs kabelforbindelse i rattet. Total reparasjon kom til 95 € som var en stor lettelse sammenlignet med hva jeg først trodde det kunne koste. Alt fungerer perfekt nå, alle rattkontroller er tilbake til det normale, og de irriterende varsellampene for assistansesystemene og kollisjonsputen har forsvunnet. Ingen flere problemer siden reparasjonen, så det ser ut til at det bare var den tvilsomme forbindelsen som forårsaket alt dramaet. Ærlig talt, jeg er bare glad for at det ikke var klokkevåren som min var forrige gang. Noen ganger er de enkle løsningene de beste! Gi meg beskjed hvis du trenger noe annet, hjelper gjerne!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen! Jeg kom faktisk akkurat tilbake etter å ha sjekket ut min X5. Du var veldig hjelpsom med rådene dine, men problemet mitt viste seg å være annerledes. Måtte betale en del mer, rundt 450,- for reparasjonen. Det viste seg at det var en defekt kontrollmodul i rattet som måtte byttes. Mekanikeren jeg fant var imidlertid flott. Virkelig tok deg tid til å forklare alt og viste meg den skadede delen. Har kjørt i noen dager nå og alle kontrollene fungerer perfekt. Ikke flere varsellys heller, noe som er en lettelse! Artig hvordan disse tingene kan se like ut, men ender opp med å ha forskjellige årsaker. Setter virkelig pris på at du deler din erfaring, det hjalp meg å vite hvilke spørsmål jeg skulle stille da jeg tok det inn. I det minste er alt ordnet nå, og jeg har funnet en pålitelig mekaniker i prosessen!

(Oversatt fra Engelsk)