BMW X5 overoppheting + flere varsellys, hjelp!

Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er og jobbet med noe veldig likt på min 2015 BMW X3 i fjor. Da jeg fikk de samme symptomene, varsellamper, haltende modus, overoppheting og kjølevæskelekkasje, viste det seg at det var en feil ledningsforbindelse til kjølesystemets kontrollmodul. Tok den til min pålitelige mekaniker som fant skadede kabler og kontakter som gikk til modulen. De byttet ut ledningsnettet og gjorde en fullstendig diagnosesjekk. Kostet meg rundt 95 Euro totalt og løste problemet helt, ingen problemer siden den gang. Før jeg kan gi mer spesifikke råd, kan du dele: Nåværende kjørelengde på din X5? Når begynte symptomene først? Noe nylig utført arbeid på kjølesystemet? Forresten, hvis du ikke allerede har gjort det, vil jeg anbefale å få det sjekket snart siden overoppheting kan føre til større problemer. Håper dette hjelper! Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg dele mer fra min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min X5 nådde akkurat 156025 KM og fikk sin siste service for 3 måneder siden. Symptomene startet for omtrent en uke siden, og ble gradvis verre. Det ble ikke gjort noe med kjølesystemet under servicen, bare regelmessig vedlikehold som oljeskift og filtre. Situasjonen din høres akkurat ut som det jeg opplever. La du merke til noen sammenheng mellom overoppheting og værforhold? Jeg vurderer å ta den til forhandleren, men hvis en pålitelig mekaniker kan håndtere det, ville det vært å foretrekke. Var problemet med ledningsnettet vanskelig å diagnostisere? Håper reparasjonsregningen min forblir rimelig som din!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ytterligere detaljer. Du vet hva som er interessant, min X3 var rundt 145 000 KM da jeg hadde disse problemene, så ganske lik kjørelengde som din. Og nei, jeg merket ingen sammenheng med værforhold, det skjedde uansett. Angående diagnosen trodde mekanikeren min først at det kunne være vannpumpen eller termostaten, men da han koblet til diagnoseverktøyet, oppdaget han disse kommunikasjonsfeilene ganske raskt. Den vanskelige delen var faktisk å finne nøyaktig hvor i ledningsnettet problemet var. Han måtte spore det hele for å finne den skadede delen. Mitt råd vil være å hoppe over forhandleren på denne. En god uavhengig mekaniker med BMW-erfaring bør kunne håndtere det, og du vil spare ganske mye penger. Min pålitelige fyr brukte omtrent 2 timer på å diagnostisere og fikse det. Bare sørg for at de har riktig diagnoseutstyr for BMW-er. En ting jeg lærte, ikke vent for lenge med å fikse det. Jeg kjørte rundt med problemet i omtrent to uker før jeg fikk det ordnet, og jeg var ganske heldig som ikke forårsaket noen alvorlig motorskade. Den konstante overopphetingen kan virkelig rote til ting. Hold meg oppdatert på hva du finner ut. Jeg er nysgjerrig på om det viser seg å være det samme problemet som mitt.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Dette hjelper virkelig, spesielt å vite at du hadde samme kjørelengde da det skjedde. Du har overbevist meg om å unngå forhandleren, jeg kjenner faktisk en mekaniker som spesialiserer seg på tyske biler, så jeg ringer ham i morgen tidlig. Vil absolutt ikke risikere motorskade ved å vente for lenge. Det er betryggende å høre at det kanskje bare er et problem med ledningsnettet i stedet for noe mer alvorlig. Jeg var bekymret for at det kunne være vannpumpen, som jeg vet kan være veldig dyr på disse bilene. Det faktum at reparasjonen din var relativt grei og rimelig gir meg håp! Jeg skal sørge for å få det sjekket med en gang og vil oppdatere deg når jeg finner ut hva som forårsaker det. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, akkurat den typen førstehåndsinformasjon jeg håpet på da jeg la ut dette spørsmålet.

(Oversatt fra Engelsk)