BMW X5 kaldstart og vanskelige tomgangsproblemer løst

Hei der! Jeg hadde ganske like problemer med min 2007 BMW X3 3.0i sist vinter. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, tøffe kaldstarter, lange oppvarmingstider og økt drivstofforbruk. Tok den til mekanikeren min og viste seg at det faktisk var den elektriske tilleggsvarmeren som var defekt. PTC-varmeelementet hadde sviktet fullstendig, noe som førte til at motorstyringssystemet kompenserte ved å berike drivstoffblandingen under oppvarming. Dette utløste også kontrollampen. Reparasjonen var ikke spesielt komplisert, men den var avgjørende å fikse ettersom den påvirket motorens generelle ytelse og effektivitet. Mekanikeren fant også noen relaterte elektriske koblinger som trengte rengjøring og forsegling mens han utførte arbeidet. Mitt råd? Få det sjekket snart. Disse symptomene vil ikke løse seg selv, og å fortsette å kjøre med en defekt tilleggsvarmer kan føre til andre problemer. Basert på min erfaring, har du sannsynligvis det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det høres virkelig ut som det jeg driver med akkurat nå. Kan jeg spørre hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Har du hatt noen andre problemer dukket opp etter at du fikk det fikset? Jeg ønsker bare å få en ide om hva jeg går for kostnadsmessig og om jeg kan forvente andre relaterte problemer med X5.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ville bare følge opp reparasjonene, jeg fikk fikset min X3 for en stund tilbake og jeg er glad for å kunne rapportere at den går som en sjarm nå. Den totale regningen kom på 350 € for å bytte ut den defekte elektriske tilleggsvarmeren, og ærlig talt var det verdt hver krone. Siden jeg fikk det ordnet, starter bilen min jevnt selv på kalde morgener, varmes opp mye raskere enn før, og drivstofforbruket er tilbake til det normale. Har ikke hatt et eneste relatert problem siden reparasjonen, som var for omtrent 8 måneder siden nå. Check engine-lyset har heller ikke dukket opp, så det er en lettelse! Jeg vet at du nevnte å være nølende til mekanikk på grunn av en tidligere erfaring, men dette er virkelig ikke noe du vil utsette. Jo lenger du venter, jo mer drivstoff vil du kaste bort, og det er alltid risiko for at relaterte problemer utvikler seg. Mekanikeren min forklarte at når PTC-varmeren ikke fungerer som den skal, legger den ekstra belastning på andre motorkomponenter. Bare sørg for at du finner en anerkjent BMW-spesialist som vet hva de gjør med disse ekstravarmerne. Håper dette hjelper deg med avgjørelsen din!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Jeg fikk endelig motet til å ta min X5 til en mekaniker i går. Du hadde rett, det var tilleggsvarmeren som forårsaket alle problemer. Morsomt nok var reparasjonsregningen min ganske nær det du betalte, rundt 375 € totalt. Mekanikeren var faktisk veldig flott, helt annerledes enn min forrige opplevelse. Han viste meg den gamle varmeren og forklarte alt tydelig. Fikk fikset det hele på omtrent tre timer, og wow, for en forskjell! Startet bilen i morges og den spinnet som en kattunge. Ikke mer treg start eller for høyt drivstofforbruk. Setter veldig pris på at du deler erfaringen din, det ga meg pushen jeg trengte for å få orden på dette før det ble til noe større. Føles godt å ha en skikkelig kjørende bil igjen. Takk for at du hjelper meg å unngå en potensielt større hodepine på veien!

(Oversatt fra Engelsk)