BMW X5 DPF-problemer: Svart røyk og mislykket utslippstest

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og hadde et lignende problem med min 2003 BMW X3 Diesel i fjor. Symptomene var akkurat som dine, DPF-lys, mangel på kraft og de ekle svarte røykpuffene. Tok den til verkstedet mitt og ja, DPF var helt tilstoppet. De prøvde en tvungen regenerering først, men uten hell. Endte opp med å måtte bytte ut hele DPF-enheten. Sette meg tilbake rundt 1550 Euro, men det løste problemet fullstendig. X3 har kjørt som en sjarm siden den gang. Hva er din nåværende kjørelengde og hvor lenge har varsellampen vært på? Kjører du også mest bykjøring eller motorvei? Disse detaljene vil hjelpe deg med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde. Hvis du vil, send meg den nøyaktige motorkoden til din X5, det var noen få dieselvarianter det året, og jeg kan kanskje dele mer spesifikk informasjon om reparasjonsprosessen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Varsellampen min har vært på i ca 2 uker nå. Min står på 98195 KM, og hadde siste service for omtrent 3 måneder siden. Jeg setter pris på det detaljerte svaret. Høres ganske likt ut som det jeg opplever. Håper virkelig jeg kan unngå en full erstatning, men ut fra det du sier kan det være uunngåelig. Motorkoden er M57D30, hvis det hjelper. Har for det meste gått på korte turer i det siste, noe som nok ikke har hjulpet på DPF-situasjonen. Var prisen på 1550 euro bare for deler, eller inkluderte det også arbeid? Prøver bare å budsjettere for hva som kan komme min vei!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for oppfølgingen. Ja, med M57D30-motoren var det akkurat det som skjedde med min. 1550 Euro var faktisk alt-i, deler og arbeid. Selve DPF-enheten var rundt 1100, og arbeidskraft var resten. Fikk det gjort på mitt vanlige verksted hvor jeg har gått i årevis, så de ga meg litt av en avtale på arbeidskraften. Når du ser på kilometerstanden din og de korte turene, hjelper det definitivt ikke. Det er faktisk det som fikk min DPF til å svikte også. Disse filtrene trenger gode motorveier for å regenerere på riktig måte. Etter at jeg fikk byttet min passet jeg på å ta bilen med på lengre kjøreturer minst en gang i uken, og det har gjort en enorm forskjell. Rask tips fra min erfaring, mens du venter på å få det fikset, prøv å ta det med på en 20-minutters motorveiskjøring hvis du kan. Få den opp i fart og hold den der. Noen ganger kan det bidra til å utløse en regenereringssyklus, men i mitt tilfelle var det for sent til at det virket. Også, siden du nevnte den siste servicen, dobbeltsjekk om de brukte riktig oljespesifikasjon. Feil olje kan også rote med DPF. Lærte det på den harde måten med mitt første oljeskift etter byttet!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for den ekstra informasjonen, veldig nyttig! Ja, jeg skal definitivt prøve det forslaget om motorveikjøring før jeg går for full erstatning. Selv om jeg ærlig talt, med disse symptomene og alt du har beskrevet, forbereder jeg meg stort sett på 1550 euro-treffet i lommeboken. Godt å vite om oljespesifikasjonen også, jeg skal dobbeltsjekke det med mekanikeren min. Jeg har faktisk en avtale til neste uke, så jeg skal ta opp alt vi har diskutert. Nå vet jeg i hvert fall omtrent hva jeg kan forvente prismessig og kan sørge for at de ikke prøver å overbelaste meg. Kommer definitivt til å følge rådene dine om de vanlige lengre stasjonene når dette er sortert. Virker som disse dieselmotorene virkelig trenger de motorveiene! Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har fått meg til å føle meg mye mer trygg på å takle hele denne situasjonen. Tror jeg skal begynne å sette av litt helgetid til de lengre kjøreturene du nevnte. Bedre å forhindre at dette skjer igjen med den nye DPF! Takk igjen for alle detaljerte råd.

(Oversatt fra Engelsk)

feilkode 00480A. DDE: dieselpartikkelfiltersystem

(Oversatt fra Tysk)

Start med å sjekke om DPF er tett. Du kan prøve en tvungen regenerering hvis kjøretøyet ditt støtter det. Hvis det ikke fungerer, inspiser trykksensorene og slangene som er koblet til DPF for eventuelle blokkeringer eller skader. Hvis du er usikker, er det best å få en profesjonell mekaniker til å ta en titt, da kjøring med en tett DPF kan forårsake ytterligere skade. Fortell meg hvordan det går, eller hvis du har andre spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)

Kan noen fortelle meg hvordan jeg kan starte en tvungen regenerering av DPF-systemet på min 2013 X5-35D?

(Oversatt fra Engelsk)

For å starte en tvungen regenerering på 2013 X5-35D, trenger du vanligvis et diagnoseverktøy som støtter denne funksjonen, for eksempel en BMW-spesifikk skanner eller et OBD2-verktøy av profesjonell kvalitet. Koble verktøyet til kjøretøyets OBD2-port, naviger til DPF-servicefunksjonene og følg instruksjonene for å starte regenereringsprosessen. Sørg for at kjøretøyet befinner seg i et trygt, godt ventilert område og følg alle sikkerhetsinstruksjonene fra verktøyet. Hvis du ikke er komfortabel med å gjøre dette selv, er det tilrådelig å la en profesjonell mekaniker utføre prosedyren. Gi meg beskjed hvis du har flere spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)