BMW X5 Diesel: Glødepluggproblemer og problemer med svart røyk

Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2006 BMW X3 3.0d. Symptomene du beskriver stemmer overens med det jeg opplevde forrige måned. Etter en grundig diagnose i garasjen viste det seg at to glødeplugger var helt døde og kontrollmodulen hadde korroderte koblingsstifter. Teknikeren fant ut at fuktighet hadde kommet inn i ledningsnettet, noe som forårsaket tilkoblingsproblemer. Reparasjonen krevde å bytte ut de defekte glødepluggene og hele kontrollmodulen. De måtte også reparere noen ødelagte ledninger. Det var et ganske alvorlig problem siden dårlige glødeplugger kan føre til startproblemer og motorskader hvis de ikke kontrolleres. Reparasjonen gjorde en stor forskjell, ikke mer svart røyk, motoren starter jevnt selv i kaldt vær, og ytelsen er tilbake til normalen. Hvis symptomene dine stemmer overens med mine, vil jeg anbefale å få det sjekket snart for å forhindre potensiell skade på motoren. Bare sørg for at du finner en BMW-spesialist som kjenner disse dieselsystemene godt. Håper dette hjelper.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler din erfaring med glødepluggproblemet! Virkelig nyttig å vite at jeg ikke er alene med dette problemet. Jeg lurte på, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonsjobben? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til at andre problemer dukker opp? Ville virkelig satt pris på eventuelle ekstra detaljer du kan dele, siden jeg prøver å budsjettere for denne reparasjonen og vil være sikker på at jeg får orden på det denne gangen.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Glad for å oppdatere deg om min X3-situasjon. Kom akkurat tilbake fra mekanikeren min forrige uke faktisk, viser seg at jeg var heldig sammenlignet med ditt tilfelle. Hovedproblemet var bare en defekt tilkobling av glødekontrollenhet. De fant en skadet kabel og plugg som måtte fikses, noe som forårsaket alle symptomene vi diskuterte. Totalregningen kom til 95 € for reparasjonsarbeidet, mye mindre enn jeg forventet! Siden reparasjonen har bilen min gått som en drøm. Ikke mer svart røyk, kaldstart er perfekt, og det irriterende glødeplugglyset har endelig slukket. Motoren har også fått tilbake peppen. Ærlig talt, en slik lettelse var det ikke noe mer alvorlig som jeg først fryktet. Jeg hadde virkelig flaks med å bare trenge tilkoblingen fikset i stedet for å bytte ut hele kontrollenheten eller flere glødeplugger. Hvis du fortsatt har problemer, bør du definitivt få det sjekket, det er kanskje ikke så dyrt som du er bekymret for hvis det bare er et tilkoblingsproblem som mitt var. Fortell meg hvordan du går videre med ditt!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen om reparasjonen din! Jeg kom faktisk akkurat tilbake fra mekanikeren selv og ville dele hva som skjedde. Problemet mitt viste seg å være mer komplekst enn ditt, måtte bytte ut tre glødeplugger og hele kontrollmodulen. Regningen var ganske heftig, rundt 400 for deler og arbeid, men ærlig talt, den var verdt hver krone. Forskjellen på hvordan bilen min går nå er som natt og dag. Ikke mer svart røyk som renner ut på baksiden, og de frustrerende kalde morgenstartene er historie. Motoren har fått tilbake kraften, og det irriterende glødeplugglyset har endelig blitt mørkt. Beste delen? Har nettopp testet utslippene på nytt og bestått med glans. Veldig glad for at jeg ikke utsatte denne reparasjonen lenger. Når jeg ser tilbake, burde jeg ha taklet dette problemet for måneder siden i stedet for å prøve å spare penger med den skissemessige mekanikeren. Nå vet jeg i hvert fall at jeg har en pålitelig løsning, og at bilen går bedre enn den har gjort på evigheter. Takk igjen for all hjelp og råd, hjalp meg virkelig med å forstå hva jeg hadde å gjøre med!

(Oversatt fra Engelsk)