BMW X5 Diesel Performance Drop: CEL & Cold Start Drama

Jeg føler bekymringen din. Jeg hadde lignende symptomer med min 2016 BMW X3 30d i fjor. Startet med grov tomgang og dårlig ytelse, så kom CEL. Det viste seg at det første problemet var en defekt drivstoffinjektor, men fordi den ikke ble fanget opp tidlig, førte det til karbonoppbygging i en sylinder. Den ujevne forbrenningen skadet til slutt sylinderveggen. Det som startet som en enkel utskifting av injektor ble til en mye større jobb som krevde delvis ombygging av motoren. Måtte holde seg unna veien i nesten to uker. Det var definitivt en av de alvorlige reparasjonene som du ikke vil utsette. Basert på symptomene du beskriver, vil jeg på det sterkeste anbefale å få utført en riktig diagnostisk test. Med dieselmotorer skyldes problemer med sylindertrykk ofte problemer med drivstofflevering. Ikke gjør min feil å håpe at det ordner seg, disse problemene har en tendens til å fosse sammen. Gå videre og få den andre oppfatningen. Når du arbeider med dieselmotorproblemer, er det bedre å fange dem tidlig før de forårsaker mer skade.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei Dave! Tusen takk for at du deler din erfaring. Du har rett, dette høres definitivt ut som det jeg har å gjøre med. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele prøvelsen? Og har alt gått knirkefritt siden reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Flott å høre fra deg igjen! Jeg kan dele noen gode nyheter, etter hele reparasjonssagaen jeg nevnte, har alt gått som en drøm. Sylindertrykkproblemene ble fullstendig løst, og min X3 yter bedre enn noen gang. Den beste delen? Reparasjonen kostet meg ingenting til slutt. Det viste seg at feilen på drivstoffinjektoren faktisk var en følgeskade fra en tidligere reparasjon som fortsatt var under garanti. Butikken tok ansvar og dekket alle kostnadene, inkludert den delvise motorombyggingen. Snakk om å ta en heldig pause! Motoren har spinnet som en kattunge siden den gang, ingen flere tøffe starter, drivstofføkonomien er tilbake til normalen, og krafttilførselen er perfekt. Veldig glad jeg fikk ordnet det da jeg gjorde det, selv om jeg var ganske bekymret i begynnelsen. Få definitivt den andre oppfatningen du tenker på. Disse problemene kan være vanskelige, men å fange dem tidlig gjør hele forskjellen.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei Dave! Du vil ikke tro hva som skjedde! Jeg tok rådet ditt og fikk den andre oppfatningen. Jeg kom akkurat tilbake fra mekanikeren i dag, og jeg er glad jeg ikke ventet lenger. Det viste seg at det var akkurat det du nevnte, defekte injektorer som forårsaker karbonoppbygging. Jeg fant denne virkelig dyktige dieselspesialisten som oppdaget problemet med en gang. Reparasjonen ga meg tilbake ca €2300, som ærlig talt ikke er så ille som jeg fryktet. De byttet ut to injektorer og gjorde en grundig karbonrensing. Bilen går fantastisk nå, starter jevnt, og den trege følelsen er helt borte. Drivstofføkonomien har også forbedret seg dramatisk. Kan ikke takke deg nok for at du deler historien din. Det presset meg virkelig til å få det sjekket ut før ting ble verre. Mekanikeren nevnte at jeg sannsynligvis sparte meg selv tusenvis ved å fange den tidlig. Takk igjen for gode råd!

(Oversatt fra Engelsk)