BMW X4 VANOS-problemer: Flere problemer plager eieren

Hei! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er, ikke en ekspert, men jeg kjenner veien rundt dem. Jeg hadde veldig lignende problemer med min 2013 BMW X3 i fjor. Samme symptomer, sjekk motorlyset, dårligere drivstofføkonomi, strømproblemer og røff kjøring. Trodde først det var VANOS også, men mekanikeren min diagnostiserte en defekt kamakselmagnetventil. Fikk byttet den sammen med noen ledningsreparasjoner i strømforsyningen for ca 250 Euro og det fikset alt. Kan definitivt ha sammenheng med det du opplever på din X4, men du må vite: Hvilken motorvariant har du? Noen spesifikke feilkoder fra CEL? Når dukket disse symptomene opp for første gang? Har du nylig utført noe arbeid på motoren? Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg kanskje dele mer spesifikk innsikt fra min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt detaljerte svar! Jeg har 2.0L bensinmotorvarianten. Sist utført service for ca. 5000 km siden, og symptomene begynte å dukke opp gradvis i løpet av den siste måneden. Har ikke gjort noe motorarbeid i det siste. Setter veldig pris på å dele din X3-opplevelse, jeg vil definitivt få mekanikeren min til å sjekke kamakselens magnetventil. Min kjørelengde er på 145257 KM, så denne typen problemer begynner å dukke opp. Har ikke hentet feilkodene ennå, men planlegger å få det gjort i morgen. Hadde din X3 også en liten vibrasjon på tomgang da problemene oppstod?

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, jeg kan godt sette meg inn i det du går gjennom! Min X3 hadde absolutt den vibrasjonen på tomgang, det var faktisk et av de mest merkbare symptomene. Spesielt ille ville det bli når motoren var varm og satt i trafikklys. Virkelig irriterende greier. Kilometerstanden på din X4 er ganske lik den min var da jeg hadde disse problemene (min var rundt 150 000 KM). Siden du har 2.0L-motoren som jeg, høres den enda mer ut som min situasjon. Den gradvise symptomdebuten samsvarer også med min erfaring, startet med bare litt grov tomgang, og ble deretter gradvis verre i løpet av omtrent 3-4 uker til jeg ikke kunne ignorere det lenger. Rask tips fra min erfaring, når du får sjekket feilkodene, sørg for at de gjør en fullstendig skanning. Min første skanning viste bare én generisk kode, men da mekanikeren min gjorde en mer grundig BMW-spesifikk skanning, avslørte det det faktiske problemet med kamakselens solenoid. Mens de sjekker det ut, kan det også være verdt å la dem se på de elektriske koblingene rundt solenoiden. I mitt tilfelle var det noe slitasje på ledningene som bidro til problemet. Bedre å fange opp alle problemer på én gang i stedet for å måtte gå tilbake igjen. Fortell meg hva feilkodene dukker opp, veldig nysgjerrig på om det er det samme problemet som jeg hadde!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne informasjonen, det er veldig nyttig å høre fra noen som har vært gjennom nesten det samme! Vibrasjonen du beskrev ved trafikklys er akkurat det jeg opplever. Veldig greit å vite om å få den BMW-spesifikke skanningen også, jeg vil definitivt be om det når jeg går inn i morgen. Du har faktisk fått meg til å føle meg mye bedre med hele denne situasjonen. Jeg var bekymret for at det kunne være noe stort (og superdyrt), men en kamaksel-magnetventil høres mye mer håndterlig ut. Jeg skal holde øye med de ledningsproblemene du nevnte også, flott tips om å sjekke alt på én gang. Skal definitivt oppdatere deg når jeg får disse feilkodene i morgen. Kan ikke tro hvor like situasjonene våre er, samme motorstørrelse, lik kjørelengde og identiske symptomer. Krysser fingrene for at det er en like grei løsning som din. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din så detaljert!

(Oversatt fra Engelsk)