BMW X4 Turbo Problemer: Hysing + Krafttap Symptomer

Hei! Jeg kan relatere til dette. Hadde lignende symptomer med min 2012 BMW X3 i fjor sommer. Plystrelyden og strømtapet viste seg å være mer enn bare ladelufttempsensoren, det var faktisk en løs kobling i ledningsnettet som kobles til sensoren, pluss noe korrosjon på selve pluggen. Sensoravlesningene var av på grunn av denne dårlige tilkoblingen, noe som førte til at motoren ble fyldig og mistet kraft. Det var ikke et superalvorlig problem, men trengte definitivt fiksing for å forhindre langsiktig skade på motoren. Mekanikeren renset kontaktene, sikret ledningene og dobbeltsjekket selve sensoren. Det som gjorde det vanskelig var at den første skanningen bare viste sensorfeilen, men det virkelige problemet var ledningene. Jeg vil foreslå at en BMW-spesialist ser på hele ladesystemet, ikke bare sensoren. Det kan spare deg for å bytte ut deler unødvendig. Denne typen problemer trenger riktig diagnose, hvis du ikke er trygg på din nåværende mekaniker, er det verdt å finne noen som spesialiserer seg på BMW-er.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Det er veldig nyttig informasjon om problemet med ledningsnettet. Jeg lurer på, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonsjobben? Har også alt fungert problemfritt siden den gang, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp? Vil bare få en ide om hva jeg kan se på kostnadsmessig og om det var en permanent løsning for din X3.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Glad for å gi deg en oppdatering. Jeg fikk nettopp min X3 tilbake fra butikken forrige uke, og jeg kan nå fortelle deg nøyaktig hva den kostet meg. Den totale regningen kom til 95 € for å fikse den feilaktige kabeltilkoblingen til ladelufttemperaturføleren. Gode ​​nyheter er at den fungerer perfekt nå! Det irriterende sjekkmotorlyset er borte, og bilen føles mye mer responsiv. Ikke mer av den rare plystrelyden under akselerasjon heller. For en lettelse! Mekanikeren viste meg at det faktisk bare var en tvilsom forbindelse som forårsaket alt dramaet, akkurat som jeg mistenkte. Siden jeg fikk det fikset, har jeg lagt en del mil på den og har ikke hatt et eneste problem dukket opp. Strømmen er tilbake til normalen, og det føles som min gode gamle X3 igjen. Ærlig talt var jeg bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig (og dyrt!), så jeg er ganske fornøyd med hvordan det ble. Så hvis symptomene dine ligner på det jeg opplevde, ser du forhåpentligvis på en relativt enkel løsning også. Bare sørg for at du får en god BMW-spesialist til å se på den, de vet nøyaktig hva de skal sjekke etter.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Ville bare dele at jeg tok rådet ditt og fant en ny BMW-spesialist. Det viste seg at problemet mitt var ganske likt, feil ledningsforbindelse til sensoren, pluss at de fant en liten vakuumlekkasje i laderøret. Totalkostnaden var høyere enn din på rundt 250 for deler og arbeid, men ærlig talt, jeg er bare lettet over at det ikke var noe verre. Fikk tilbake bilen min i går og wow, for en forskjell! Ingen flere plystrelyder, strømmen er tilbake til det normale, og motorlyset er endelig slukket. Mekanikeren var superprofesjonell, viste meg nøyaktig hva som var galt og forklarte alt tydelig. Selv ga meg noen vedlikeholdstips for å forhindre lignende problemer i fremtiden. Setter virkelig pris på alles hjelp her. Noen ganger gjør det å finne den rette mekanikeren hele forskjellen. Ut for å nyte min riktig fungerende X4!

(Oversatt fra Engelsk)