BMW X4 Transmission Nightmare: Flere systemfeil

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med BMW-er og hadde et lignende problem med min 2016 X3 i fjor. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg gikk gjennom, min X3 begynte å virke med rykksomme skift og de irriterende grinelydene. M40i var også kjent for disse problemene. Jeg tok den med til verkstedet mitt, og etter diagnostikk fant de en defekt transmisjonskontrollenhet. De måtte erstatte den fullstendig, satte meg tilbake rundt 1000 Euro, men det løste alle problemene. Bilen har skiftet jevnt siden den gang. Før jeg kan gi deg mer spesifikke råd, kan du dele: Nåværende kjørelengde på din X4? Er det andre varsellamper på dashbordet? Startet disse problemene plutselig eller utviklet seg gradvis? Dette vil hjelpe meg å forstå om du har det samme problemet som jeg hadde. Overføringsproblemer kan være vanskelige, og det er bedre å få dem ordnet raskt før de forårsaker mer skade.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Min er på 132465 KM og hadde siste service for omtrent 3 måneder siden. Varsellysene begynte å vises gradvis i løpet av de siste to ukene, med transmisjonslyset som det siste. Skiftene ble merkbart verre etter det. Jeg er litt bekymret siden jeg har hørt at disse reparasjonene kan bli ganske dyre. Godt å vite om din erfaring med kontrollenheten, det gir i hvert fall meg et utgangspunkt når jeg snakker med mekanikeren. Min høres skummelt ut som det du gikk gjennom.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for at du oppgir disse opplysningene om din X4. Ja, den kjørelengden er ganske nær da problemene mine startet også, jeg var rundt 140 000 km da overføringen min begynte å virke. Fra det du beskriver, er det enda mer sannsynlig at du står overfor det samme TCU-problemet som jeg hadde. Den gradvise forringelsen av skiftende kvalitet etterfulgt av varsellampen er akkurat slik min spilte ut. Det faktum at det startet etter en nylig service er interessant, men min begynte også å vise symptomer kort tid etter rutinemessig vedlikehold. Jeg skal være ærlig, reparasjonen var ikke billig, men det var verdt hver krone for å få bilen til å skifte skikkelig igjen. Mekanikeren min nevnte at disse TCU-ene noen ganger kan bli skadet av spenningssvingninger eller bare slites ut over tid. En ting jeg lærte av min erfaring, ikke vent for lenge med å få det fikset. Jeg kjørte min i ca en uke etter at varsellampen ble tent, og slipingen ble verre. Kunne ha forårsaket mer skade hvis jeg hadde holdt på å presse den. Rask tips: La dem også sjekke ledningsnettet mens de holder på. Mekanikeren min gjorde en full inspeksjon og fant noe mindre korrosjon i kontaktene. Å få ryddet opp som en del av reparasjonen har sannsynligvis bidratt til å forhindre fremtidige problemer. Fortell meg hvordan det går etter at du har fått det sjekket ut. Alltid nysgjerrig på å høre om andre har samme løsningsarbeid for dem.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne informasjonen, den er veldig nyttig! Jeg skal definitivt få den sjekket ut denne uken og vil ikke risikere å kjøre den mye før da. Tipset om ledningsnettet er flott, det skal jeg sørge for å nevne til mekanikeren. Det er faktisk en lettelse å høre at noen andre hadde det samme problemet og fikk det ordnet, selv om kostnadene ikke er noe jeg ser frem til. Jeg mistenker at du har rett angående TCU, spesielt siden kilometerstanden vår er så lik. Jeg vil oppdatere denne tråden når jeg har fått diagnosen og reparasjonen utført, kan hjelpe andre med lignende problemer i fremtiden. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din!

(Oversatt fra Engelsk)