BMW X4 spylerdyser bytter mellom frosset og skålding

Hei der! Jeg hadde nesten identiske symptomer med min 2011 BMW X3 sist vinter. Spylemunnstykkets temperatur som går fra den ene ytterligheten til den andre er definitivt et avslørende tegn på en defekt styremodul for vaskemaskinvarmeren. Da jeg tok den med til garasjen, fant de korroderte ledningsforbindelser ved varmeapparatet, pluss at selve kontrollmodulen ble skutt. Teknikeren nevnte at dette faktisk er et kjent problem med disse systemene. De måtte bytte ut både kontrollmodulen og koble om tilkoblingene. Det var ikke en kompleks løsning, men diagnoseprosessen tok litt tid å finne det nøyaktige problemet. Det er ikke et kritisk sikkerhetsproblem, men jeg vil anbefale å få det fikset snart fordi temperatursvingningene til slutt kan skade andre komponenter i vaskesystemet. Reparasjonen var ganske grei når de identifiserte problemet. Bilen min har fungert helt fint siden da, ingen temperaturproblemer med dysene lenger. Håper dette hjelper deg med avgjørelsen din.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Jeg er lettet over å høre at det bare var kontrollmodulen og ledninger, var bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig. Vil du fortelle meg hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt fungert som det skal siden reparasjonen? Vil bare forsikre meg om at jeg budsjetterer riktig og vet hva jeg kan forvente på lang sikt.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Flott å høre fra deg! Ville bare oppdatere deg, jeg fikk faktisk fikset mitt i går og det kostet meg 95 € for reparasjonen. Mekanikeren fant ut at det faktisk bare var en feil kabeltilkobling til varmeapparatet, akkurat som jeg mistenkte da jeg først svarte deg. Mye enklere enn min første reparasjon der de måtte bytte ut hele kontrollmodulen! Alt fungerer som en sjarm nå, dyser sprøyter ved perfekt temperatur, ingen mer frysende eller brennende varme overraskelser. Det er en lettelse å få det til å fungere ordentlig igjen. Bilen føles mye mer pålitelig nå som dette irriterende problemet er løst. Siden du spurte om langsiktig pålitelighet, etter min første reparasjon (den jeg nevnte i mitt forrige innlegg), hadde jeg aldri noen problemer igjen før dette nylige mindre kabelproblemet. Så når det er ordentlig fikset, bør du ikke bekymre deg for at det kommer tilbake. Bare sørg for at du får en god mekaniker som kjenner disse BMW-systemene godt, de kan være litt vanskelige hvis du ikke vet hva du skal se etter. Fortell meg hvordan det går med din!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk igjen for all detaljert informasjon! Kom akkurat tilbake fra mekanikerbesøket mitt i dag og ville oppdatere deg. Du var perfekt, det var varmekontrollmodulen. Hadde en fascinerende opplevelse skjønt. Opprinnelig gikk til forhandleren som oppga meg en astronomisk pris, så jeg dro til en spesialist BMW-butikk i stedet. Teknikken der var super grundig, viste meg de korroderte ledningene og forklarte alt. Endte opp med å bli mye billigere enn forventet, omtrent halvparten av det forhandleren oppga. De fikset både modulen og koblet om tilkoblingene på omtrent to timer. Testet den akkurat på kjøreturen hjem og wow, for en forskjell! Ingen flere temperatursvingninger, og dysene fungerer perfekt. Føles deilig å få ordnet dette uten å tømme banken. Setter virkelig pris på rådene dine, hjalp meg til å føle meg mer trygg på hva jeg kan forvente og hvilke spørsmål jeg bør stille. Tror jeg har funnet min nye go-to mekaniker også. Artig hvordan et ødelagt vaskesystem førte til det! Takk igjen for at du hjalp meg med å finne ut av dette.

(Oversatt fra Engelsk)