BMW X4 drivstoffmåler og stopp: flere systemfeil

Hei der! Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2012 BMW X3 i fjor. Symptomene du beskriver samsvarer med det jeg opplevde, fast drivstoffmåler, CEL og stopp. Trodde først det bare var drivstoffsensoren, men det viste seg at hovedsikringen til drivstoffpumpekretsen sviktet med jevne mellomrom. I mitt tilfelle fant mekanikeren korroderte kontakter i sikringsskapet, noe som påvirket drivstoffpumpens drift. Løsningen innebar utskifting av sikringen, rengjøring av sikringsbokskontaktene og oppdatering av drivstoffpumpens kontrollmodul. Det var ikke en stor reparasjon med tanke på kompleksitet, men det trengte riktig diagnostisk utstyr for å finne det nøyaktige problemet. Stoppet skjedde fordi drivstoffpumpen ikke fikk jevn kraft. Når de var fikset, forsvant alle symptomene, måleren begynte å fungere normalt, CEL ble fjernet, og ingen flere problemer med å stoppe opp. Hvis du har å gjøre med en BMW, sørg for at den som jobber på den har erfaring med disse modellene. Diagnosesystemene er ganske spesifikke for BMW, og det kan føre til unødvendig utskifting av deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler din erfaring med problemer med drivstoffsystemet! Det er godt å vite at jeg ikke er den eneste som har jobbet med dette. Sikringsboksproblemet ser ut til at det definitivt kan være det som forårsaker problemene mine også. Bare lurer på, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden den gang, eller har du lagt merke til at noen andre særheter dukker opp? Fortsatt litt nervøs for å velge riktig butikk for dette, men historien din gir meg et visst håp om at det kanskje ikke er så ille som jeg fryktet.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å oppdatere deg! Ja, jeg fikk ordnet det hos mekanikeren, problemet med drivstoffnivåsensoren er helt løst nå. Det viste seg at det var akkurat det jeg mistenkte, en defekt sikring forårsaket alle de problemene. Reparasjonen var ganske rimelig, kostet meg bare 52€ å bytte ut den defekte sikringen og rydde opp i kontaktene. Siden reparasjonen har min BMW kjørt som en sjarm! Drivstoffmåleren fungerer perfekt nå, ikke mer sjekk motorlyset, og det irriterende stoppproblemet er historie. Det er en lettelse å slippe å gjette hvor mye drivstoff jeg har igjen lenger. Ærlig talt, det var mye mindre smertefullt enn jeg forventet, både for bilen min og lommeboken min. Ut fra det du beskriver, høres det ut som om du har det samme å gjøre. Bare sørg for at du finner noen som virkelig kjenner BMW-er, det utgjør hele forskjellen. Diagnoseutstyret de bruker er ganske spesifikt for disse bilene, så du vil ha noen som vet hva de ser på. Fortell meg hvordan det går når du får det sjekket ut! Alltid godt å høre hvordan disse tingene blir.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for oppfølgingen! Kom akkurat tilbake fra mekanikeren selv og wow, for en lettelse! Min erfaring var veldig lik din. De fant det samme problemet med sikringen og noen skitne kontakter. Kostet meg litt mer enn din, rundt 85€ totalt fordi de måtte gjøre en fullstendig diagnostisk skanning først. Fikk fikset alt i går og tok det en god prøvetur i dag. Drivstoffmåleren fungerer endelig som den skal, det irriterende sjekkmotorlyset er borte, og det stopper ikke lenger! Kan ikke fortelle deg hvor fint det er å faktisk vite hvor mye gass jeg har igjen uten å måtte gjette. Veldig glad jeg spurte her først, reddet meg fra potensielt å bli overladet eller få skiftet ut unødvendige deler. Mekanikeren jeg fant var flott, tok seg faktisk tid til å vise meg hva som var galt og forklarte alt. Definitivt beholde dem for fremtidige reparasjoner. Takk igjen for all hjelp! Det er så tungt av mine skuldre å ha dette ordnet uten å tømme banken.

(Oversatt fra Engelsk)