daniel_silver44
BMW X4 Diesel startproblemer, kaldstart og strømproblemer
Dårlig drivstofføkonomi
Ustabil motor
Lengre kaldstarttid
Tap av motorkraft
Feil lagret
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
Takk for at du tok kontakt! Fikk nettopp utført service forrige måned på 135619 KM, og jeg får lignende symptomer. Fikk mekanikeren til å skanne den og fikk P0148- og P0087-koder. Bensinfilteret ble faktisk skiftet under servicen, så jeg tror ikke det er synderen. Etter å ha lest om opplevelsen din, begynner jeg å tro at det kan være det samme ledningsproblemet du nevnte. Disse dieselsystemene kan være ganske følsomme for elektriske problemer. Nevnte verkstedet ditt hvordan de oppdaget den korroderte forbindelsen? Jeg kan be min om å se nærmere på det spesifikke området. Symptomene samsvarer perfekt med det du beskrev.
(Oversatt fra Engelsk)
Hei igjen! Takk for at du deler disse detaljene. Ja, disse feilkodene (P0148 og P0087) er akkurat det jeg fikk med min X3 også, de er vanligvis relatert til problemer med drivstofftrykkkontroll. Da verkstedet mitt diagnostiserte det, gjorde de faktisk en systematisk sjekk av hele drivstoffvarmesystemet. De fant den korroderte forbindelsen ved å gjøre en visuell inspeksjon og motstandstest av ledningsnettet, det var ganske åpenbart når de visste hvor de skulle lete. Tilkoblingen var helt grønnaktig og skorpe nær varmeapparatet. Siden du allerede har fått skiftet drivstoffilter, er jeg enda mer overbevist om at det er det samme elektriske problemet som jeg hadde. Mekanikeren min nevnte at disse forbindelsene er på et sårbart sted hvor fuktighet kan bygge seg opp over tid. Etter at de fikset mine, forsvant alle de irriterende symptomene helt, kaldstarter ble jevne, tomgang jevnet seg ut, og drivstofforbruket mitt gikk tilbake til det normale. Jeg vil definitivt anbefale å la dem sjekke ledningsnettet og tilkoblingene spesifikt. Selve løsningen er ikke komplisert, men det kan være vanskelig å finne det nøyaktige stedet hvis de ikke vet hva de leter etter. Hvis du vil, kan jeg dele den eksakte reparasjonsrapporten fra løsningen min, det kan hjelpe mekanikeren din å finne problemet raskere. Bare sørg for at de gjør en skikkelig inspeksjon av alle tilkoblingene, ikke bare en rask titt. Da de fikset mine, brukte de også et beskyttende belegg for å forhindre fremtidig korrosjon, det kan være verdt å spørre om det også.
(Oversatt fra Engelsk)
Tusen takk for all detaljert informasjon! Det er veldig nyttig å høre fra noen som har vært gjennom akkurat det samme. Jeg har nettopp ringt verkstedet mitt og nevnt problemet med ledningsnettet du beskrev, spesielt om å sjekke koblingene i nærheten av varmeenheten. De virket ganske interessert da jeg nevnte det beskyttende belegget også. Har bestilt time i morgen tidlig. Jeg skal sørge for at de gjør den motstandstesten du nevnte og se etter korrosjon. Ærlig talt, jeg føler meg mye mer selvsikker nå når jeg vet hva jeg skal be dem se etter. Kan ikke tro at det kan være noe så enkelt som en korrodert forbindelse som forårsaker alle disse problemene! Jeg skal definitivt fortelle deg hvordan det går. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din så detaljert. Forhåpentligvis er jeg snart tilbake til jevn start og normalt drivstofforbruk!
(Oversatt fra Engelsk)
Hei der! Jeg har litt erfaring med biler, og symptomene dine høres kjente ut. Jeg jobbet faktisk med noe veldig lignende på min 2019 BMW X3 diesel sist vinter. Jeg hadde lagt merke til de samme problemene, harde kaldstarter, grov tomgang og det irriterende krafttapet. Tok den til mitt vanlige verksted hvor de fant ut at det faktisk var en defekt tilkobling i ledningsnettet til drivstoffvarmeren. Kabelen hadde blitt korrodert og fikk ikke ordentlig kontakt. De byttet ut koblingen og ryddet opp i hele forsamlingen, kostet meg 95 Euro og fikset alle disse symptomene. Før jeg kan gi mer spesifikke råd, kan du dele: Hvor mange miles/kilometer på din X4? Har du sjekket om det er noen feilkoder? Når byttet du siste drivstoffilter? Hvis du vil, kan jeg dele flere detaljer om min erfaring med både X3 og X5 (jeg har jobbet med begge). Disse BMW-ene kan være litt vanskelige med dieselsystemene sine, men vanligvis er det ikke noe stort.
(Oversatt fra Engelsk)