BMW X4 Diesel Glow Plug Mystery: Starting Woes & Solutions

Hei der! Jeg hadde lignende problemer med min 2011 BMW X3 diesel sist vinter. Symptomene du beskriver er akkurat det jeg opplevde, treg start, glødeplugglyset som forblir på og batteribelastning. Tok den til mekanikeren min og viste seg at to glødeplugger var defekte, pluss at glødepluggkontrollmodulen sviktet. Det var ikke bare en enkel pluggbytte, de måtte fjerne en del av inntaksmanifolden for å få tilgang til alt på riktig måte. Jobben tok ca 4-5 timer. Dette er ikke et mindre problem siden defekte glødeplugger kan føre til startproblemer, dårlig ytelse og økt drivstofforbruk. I mitt tilfelle forhindret å fikse det tidlig potensiell skade på sylinderhodet. Mitt råd? Få det sjekket snart, kaldstarter vil bare bli verre og kan potensielt skade andre komponenter. Sørg for at du finner noen som spesifikt jobber med BMW-diesel, da disse systemene kan være vanskelige. Bare vær oppmerksom, hvis en glødeplugg er dårlig, er det vanligvis god praksis å bytte dem alle på en gang. Håper dette hjelper deg med avgjørelsen din.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det høres virkelig ut som det samme problemet jeg har. Jeg skal sjekke det ut neste uke. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hva den totale reparasjonskostnaden var? Har du også hatt andre glødepluggproblemer siden du fikk det fikset? Jeg vil budsjettere riktig og sørge for at jeg får det gjort riktig første gang.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Godt å høre fra deg! Ville bare fortelle deg at jeg fikk løst problemet med glødeplugg helt. Siden forrige innlegg har jeg fått fikset alt og totalen kom til 440€, som inkluderte bytte av alle glødeplugger og arbeid. Mekanikeren gjorde en grundig jobb, og jeg har ikke hatt et eneste problem siden da, min X3 starter som en sjarm nå, selv på de kalde morgenene! Jeg vet at det kan virke litt dyrt, men ærlig talt var det verdt hver krone å få det gjort riktig. Bilens ytelse har forbedret seg merkbart, og jeg har ikke å gjøre med noen av de irriterende kaldstartproblemene lenger. I tillegg har drivstofforbruket mitt faktisk blitt bedre siden reparasjonen. Rask tips skjønt, sørg for at de sjekker kontrollmodulen mens de holder på. Noen ganger er det ikke bare pluggene i seg selv som skaper problemer. Fortell meg hvordan reparasjonen din går neste uke! Alltid godt å høre hvordan disse tingene blir.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Jeg kom faktisk akkurat tilbake fra mekanikeren i dag. For en lettelse å endelig få ordnet dette! Reparasjonen min endte opp med å koste litt mer, rundt 600€ totalt fordi de fant problemer med kontrollmodulen, akkurat som du nevnte. Mekanikeren jeg fant var fantastisk, kunne virkelig tingene sine om BMW-er. Han viste meg de gamle glødepluggene, og wow, de var i røff form! Byttet alle pluss kontrollmodulen. Bilen går som en drøm nå, starter opp umiddelbart og føles mye kraftigere. Hele reparasjonsprosessen tok omtrent 6 timer, men det var verdt ventetiden. Mekanikeren kastet til og med inn en generell inspeksjon og fanget opp noen mindre ting vi må se etter i fremtiden. Takk igjen for hjelpen, rådene dine fikk meg definitivt til å føle meg mer trygg på å få dette fikset. Ikke mer stress med kuldestarter for min del!

(Oversatt fra Engelsk)