BMW X4 Diesel Feiltenninger: Problemer med kvantitetsdrift?

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, og jeg gikk gjennom noe veldig likt med min 2012 BMW X3 diesel i fjor. Symptomene var akkurat som det du beskriver, feiltenning, røff kjøring og det irriterende kontrollampen. Det viste seg at en av injektorene mine var defekt. Måtte ta den med til mitt vanlige verksted hvor de diagnostiserte og erstattet det. Det hele ga meg tilbake rundt 515 Euro, men det løste problemet fullstendig. Ingen flere problemer siden den gang. Forresten, min har en X5 fra omtrent samme tid, og disse injeksjonsproblemene er ikke uvanlige i disse motorene. Kan du dele flere detaljer om når nøyaktig disse symptomene oppstår? Skjer det mer når motoren er kald eller varm? Dette vil hjelpe meg å forstå om du har det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min X4 går faktisk ganske bra ellers, med 19899 KM siden ny og jeg hadde den nettopp på service forrige måned. Feiltenningen skjer vanligvis når jeg cruiser i jevn hastighet, og det er definitivt mer merkbart når motoren er varm. Har holdt på med dette i ca to uker nå. Det du nevnte om injektoren gir mye mening, jeg får lignende symptomer. La du merke til noen nedgang i drivstoffeffektiviteten før du fikk fikset din? Håper virkelig det ikke vil koste meg for mye å ordne opp i.

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, jeg husker jeg taklet dette på min X3! Og det du beskriver om feiltenningen under jevn cruise og når motoren er varm, det var akkurat slik min begynte å virke. Faktisk, nå som du nevner drivstoffeffektivitet, ja! Jeg la definitivt merke til at drivstofforbruket gikk opp med ca 15-20% før jeg fikk det fikset. Jeg holdt oversikt fordi jeg gjorde lignende pendler hver dag, og tanken var bare ikke så lenge som vanlig. En ting jeg ikke nevnte i mitt første svar, før jeg fikk byttet injektoren, prøvde jeg å rense drivstoffsystemet og tenkte at det kunne være en billigere løsning, men det løste det ikke. Så hvis du tenker på å prøve den ruten først, vil jeg si bare gå rett for å få den riktige diagnosen. Kan spare deg litt penger i det lange løp. Siden din X4 er ganske lav kjørelengde og nylig har fått service, vil jeg definitivt få dette sjekket ut snart. Disse symptomene går vanligvis ikke over av seg selv, og å kjøre den med en defekt injektor kan potensielt forårsake flere problemer. Mekanikeren min forklarte at moderne dieselmotorer er ganske følsomme for injeksjonsproblemer. Fortell meg hva du finner ut, nysgjerrig på om det er det samme problemet som jeg hadde med mitt!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert oppfølging! Det er veldig nyttig info om drivstofforbruket, jeg har faktisk begynt å legge merke til det samme med tanken min som ikke varer like lenge som vanlig. Godt å vite om rengjøring av drivstoffsystemet også, jeg vurderte faktisk å prøve det først, så du har nok bare spart meg litt tid og penger der! Jeg har gått videre og booket det inn på mitt vanlige verksted for neste uke. Du har rett i at du ikke vil risikere ytterligere skade, spesielt siden disse dieselmotorene kan være så følsomme. Symptomene samsvarer så tett med det du opplevde at jeg er ganske overbevist om at det er et injektorproblem nå. Jeg skal definitivt oppdatere deg når jeg får det diagnostisert og fikset. Setter virkelig pris på at du deler opplevelsen din, det har fått meg til å føle meg mye mer trygg på det jeg har å gjøre med her!

(Oversatt fra Engelsk)