BMW X3 vindusviskerproblem: tilfeldig aktivering og feilkode

Hei der! Jeg har litt erfaring med bilreparasjoner, og jeg hadde faktisk et veldig lignende problem med min 2005 BMW X5 i fjor. Viskeroppførselen du beskriver høres akkurat ut som det jeg tok for meg. Vindusviskerne mine ville ut av ingensteds aktiveres og deretter helt slutte å fungere. Etter å ha tatt den med til mitt pålitelige verksted, fant de ut at det faktisk var en defekt tilkobling i pluggen til viskerkontrollmodulen. Reparasjonen kostet meg 95 Euro, og den har fungert perfekt siden den gang. De måtte rengjøre og sette tilbake koblingene, pluss erstatte en skadet kabel. Før jeg kan gi deg mer spesifikke råd, kan du dele: Har du lagt merke til andre elektriske problemer? Skjer dette oftere i vått vær? Kan du høre en klikkelyd fra viskermotoren? Forresten, hvis du vil prøve en rask sjekk selv, se etter åpenbare løse koblinger rundt viskermotoren, men jeg vil anbefale at en profesjonell tar en titt på det. Disse BMW elektriske problemene kan være vanskelige å diagnostisere.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Min X3 har 68370 KM på klokken og hadde nettopp service for to uker siden. Jeg har ikke lagt merke til noen andre elektriske problemer, men det er en svak klikkelyd når jeg prøver å aktivere vindusviskerne. De ser ut til å handle opp uansett vær. Jeg sjekket rundt motorområdet, men kunne ikke oppdage noe åpenbart galt. Vil definitivt få det sjekket av en profesjonell. Symptomene høres virkelig ut som det du opplevde med din X5. Forhåpentligvis er det bare et tilkoblingsproblem som ditt og ikke noe mer alvorlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Basert på det du beskriver, spesielt den klikkelyden, høres det enda mer ut som problemet med X5. Da viskerne mine virket, hørte jeg også den samme klikkelyden, og det skjedde rett etter en rutinemessig service også, morsomt nok. Siden du har lignende symptomer og bilen din er på samme alder som min, er jeg ganske sikker på at det er tilkoblingsproblemet for viskerkontrollmodulen. Klikket er vanligvis en død giveaway, det er modulen som prøver å sende signaler, men ikke tar ordentlig kontakt. En ting jeg glemte å nevne i mitt første svar, før jeg fikk det fikset, prøvde jeg å bruke elektrisk kontaktrens på koblingene som en midlertidig løsning. Det hjalp i noen dager, men problemet kom tilbake. Det var da jeg visste at det trengte skikkelig oppmerksomhet. 68370 KM er ikke mye for disse BMW-ene, så du har sannsynligvis rett, det er sannsynligvis bare et tilkoblingsproblem som mitt var. Når du tar den inn, sørg for at de også sjekker ledningsnettet. Mekanikeren min viste meg hvordan den originale ledningsisolasjonen har en tendens til å bli sprø i disse modellene. Hold meg oppdatert på hva du finner ut. Jeg er nysgjerrig på om det er samme problem!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne informasjonen! Det er veldig nyttig å vite om din erfaring, spesielt litt om den elektriske kontaktrenseren, jeg vil ikke kaste bort tiden min på å prøve den midlertidige løsningen. Jeg har avtalt en avtale med mekanikeren min neste uke. Jeg skal sørge for å nevne inspeksjonen av ledningsnettet du foreslo og muligheten for sprø isolasjon. Klikkelyden som er et tegn på kontrollmodulproblemet gir fullstendig mening. Jeg var bekymret for at det kunne være noe stort, men du har roet meg litt. Det er flott å høre fra noen som har jobbet med nøyaktig samme problem. Jeg skal definitivt fortelle deg hva de finner når jeg får det sjekket ut. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har vært veldig nyttig!

(Oversatt fra Engelsk)