BMW X3 stanser: Kan dårlige tennspoler være synderen?

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2011 BMW X1 3.0i i fjor (jeg er bare en bilentusiast med litt grunnleggende erfaring). Disse symptomene høres veldig kjent ut! Min 5-serie hadde nesten identiske problemer, feiltenning, rykking og det irriterende kontrollampen. Det viste seg at det var en løs forbindelse i ledningsnettet til tennspolene. Tok den til mekanikeren min som fant ut at pluggkontaktene var utslitt og ikke fikk ordentlig kontakt. Den totale løsningen var 95 Euro, som inkluderte å sjekke alle tilkoblinger og bytte ut de skadede ledningene. Men før du drar til konklusjoner, kan du dele: Noen spesifikke feilkoder fra kontrollampen? Skjer det mer når motoren er kald eller varm? Har du lagt merke til endringer i drivstofforbruket? Dette kan hjelpe med å finne ut om du har det samme problemet som jeg hadde eller noe helt annet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler! Problemstillingen min virker ganske lik. Jeg hadde nettopp utført tjenesten min forrige uke på 183762 KM, og disse problemene begynte å dukke opp kort tid etter. Jeg har lagt merke til at det definitivt er verre når motoren er kald, og drivstofforbruket har økt merkbart. Har ikke sjekket feilkodene enda, men planlegger å få dem lest i morgen. Rykkingen under akselerasjon er spesielt bekymringsfull, spesielt på motorveien. Interessant at du nevnte ledningsnettet, det skal jeg definitivt sjekke ut. Prisen virker også rimelig. Gikk bilen din helt jevnt etter reparasjonen? Jeg håper det er noe like enkelt og ikke en stor reparasjonsjobb!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, etter å ha sett den siste oppdateringen din, er jeg enda mer overbevist om at den kan ligne på det jeg opplevde med min X1. Siden du nevnte at det er verre når det er kaldt og problemene startet etter en nylig service, ringer det definitivt noen bjeller. Etter reparasjonen min kjørte bilen min som en drøm, glatt som silke, ingen flere rykk eller stopp. Det var som å få en ny bil! Men bare et forvarsel, da jeg først fikk fikset ledningsnettet, savnet vi faktisk en løs forbindelse, og noen symptomer kom tilbake etter noen dager. Måtte ta det tilbake for å få det ordnet. Så sørg for at mekanikeren din sjekker ALLE tilkoblingene grundig. Det økte drivstofforbruket du opplever? Hadde det også. Min gikk opp med ca. 15 % da problemet var som verst. Når alt var fikset ordentlig, gikk drivstofføkonomien rett tilbake til normalen. Siden du får kodene lest i morgen, hold øye med P0351 til P0356, det var kodene bilen min kastet. Hadde vært interessant å se om din viser det samme. Rask tips fra min erfaring, få dem til å sjekke coil pack støvlene også mens de holder på. De er disse gummiisolatorene som kan forringes over tid, og de er enkle å inspisere mens du sjekker ledningene. Hold oss ​​oppdatert om disse feilkodene når du får dem!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Disse feilkodene vil definitivt være nyttige å sjekke mot i morgen. Det er faktisk veldig betryggende å høre at bilen din gikk perfekt etter reparasjonen, det er akkurat det jeg håper på. Jeg setter pris på tipset om å sørge for at de sjekker alle tilkoblinger grundig. Jeg vil definitivt ikke håndtere tilbakevendende symptomer etter å ha tenkt at det er fikset. Og takk for at du nevner coil pack støvlene, jeg vil spesifikt be dem om å inspisere dem også mens de sjekker alt annet. Din kommentar om 15 % økning i drivstofforbruk samsvarer nesten nøyaktig med det jeg opplever. Jeg har fylt opp mye oftere enn vanlig, så det er oppmuntrende å høre at din ble normal igjen etter korrigeringen. Jeg vil definitivt oppdatere når jeg får disse feilkodene i morgen. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har vært veldig nyttig for å gi meg en bedre ide om hva jeg skal se etter og spørre om i butikken!

(Oversatt fra Engelsk)

Bmw n13 114i 78000 KLM tap av strømspole og tennplugg skiftet i dag eksos som slår tilbake ved akselerasjon

(Oversatt fra Fransk)

Etter å ha byttet spole og tennplugg, hvis du fortsatt opplever strømtap og tilbakeslag, kan det være verdt å sjekke luftinntakssystemet for lekkasjer eller blokkeringer. En vakuumlekkasje kan forårsake disse symptomene ved å forstyrre luft-drivstoffblandingen. Inspiser inntaksslangene og koblingene for tegn på slitasje eller skade. Fortell oss hvordan det går eller hvis du har flere spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)