BMW X3 Rough Idle & Vibration Mystery: Eier søker hjelp

Hei! Hadde lignende problemer med min 2013 BMW X5 sist vinter. Disse symptomene ringte definitivt en bjelle, bilen min hadde samme tøffe kjøring og vibrasjoner. Trodde først det var motorfestet også, men viste seg at det bare var en defekt kobling til en av tenningspolene som var løs og korrodert. Tok den til mitt vanlige verksted, de kjørte diagnostikk og sporet det til en dårlig kabelforbindelse. Fikset det for ca 95 Euro, hovedsakelig arbeidskostnader siden de måtte rense koblingene og bytte en skadet plugg. Bilen har gått glatt siden da. Før jeg kan hjelpe mer spesifikt, hvilken motorvariant kjører din X3? Og har du lagt merke til om vibrasjonen blir verre ved spesifikke turtall? 3-serien og X-serien fra den epoken hadde noen vanlige problemer, men å vite de nøyaktige spesifikasjonene ville bidra til å begrense ting. Høres egentlig ut som det jeg opplevde, men best å bekrefte detaljene først. Gi meg beskjed!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Jeg har 2.8i bensinvarianten med 178382 KM på klokken. Faktisk, nå som du nevner det, blir vibrasjonen mer merkbar rundt 1500-2000 RPM, spesielt når jeg går på tomgang ved trafikklys. Var koblingsproblemet ditt som forårsaket noen spesifikke feilkoder? Fikk nettopp utført service forrige måned, og alt annet virket bra, så jeg håper det er noe like enkelt som i ditt tilfelle og ikke et stort problem med motorfeste. Krysser fingrene for at det bare er et tilkoblingsproblem!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, ser på symptomene dine og spesielt nå når du vet at det er 2.8i, høres det enda mer ut som det jeg jobbet med. Min X5 viste også de verste vibrasjonene i akkurat det turtallsområdet. Feilkoden jeg fikk var relatert til sylinderfeil, husker ikke den eksakte koden men det var noe som pekte på tenningssystemet. Siden du nevnte å ha lignende vibrasjonsmønstre ved de spesifikke turtallene, er jeg ganske overbevist om at du kanskje har det samme problemet med kontakt/spole. En ting jeg glemte å nevne i mitt første svar, før jeg tok den til verkstedet, la jeg faktisk merke til at vibrasjonene var litt mindre alvorlige på varme dager. Det var en annen ledetråd som pekte på problemet med elektrisk tilkobling i stedet for et problem med mekanisk motorfeste. Gitt at bilens kjørelengde er ganske nær det min var da dette skjedde (min var rundt 165 000 KM), begynner disse elektriske gremlins å dukke opp. Den gode nyheten er at hvis det er det samme problemet, er det mye billigere å fikse enn å bytte motorfeste. Kanskje prøve dette, neste gang det virker, vær oppmerksom på om vibrasjonen endres med temperaturen. Hvis du vil, kan jeg fortelle deg nøyaktig hva verkstedet gjorde for å diagnostisere det i mitt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk, det er veldig nyttig informasjon! Du gir meg håp om at det ikke blir en dyr løsning. Faktisk, nå som du nevner temperatur-tingen, har jeg lagt merke til at bilen går litt jevnere på ettermiddagen sammenlignet med morgenpendlingen min. Det høres mer ut som et elektrisk problem enn mekanisk. Ville definitivt satt pris på å vite hvilke diagnostiske skritt verkstedet ditt tok. Jeg har en avtale til neste uke, og det ville vært flott å gå inn med noen spesifikke ting å be dem sjekke. Feilkoden min er P0301, som ut fra det jeg har lest peker på sylinderfeil som du nevnte. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, kanskje har jeg reddet meg fra unødvendig å bytte ut et motorfeste!

(Oversatt fra Engelsk)