BMW X3-injektorproblemer: Dårlig ytelse og høy drivstoffbruk

Hei der! Jeg har litt erfaring med biler og hadde et veldig lignende problem med min 2013 BMW X1 i fjor. Symptomene du beskrev er akkurat det jeg taklet på min. Etter å ha slitt med det i noen uker, tok jeg det med til mitt pålitelige verksted. De kjørte diagnostikk og fant ut at injeksjonsventilene var alvorlig ødelagte. Fikk rengjort alle profesjonelt, og det kostet meg rundt 515 Euro. Gjorde en stor forskjell, bilen går som ny nå, ingen mer røff tomgang eller strømproblemer. Før vi graver dypere, kan du dele: Hvor mange miles/kilometer er det på din X3? Har du hatt noen varsellys på dashbordet? Når var siste service på drivstoffsystemet ditt? Denne informasjonen vil hjelpe meg å dele mer relevante detaljer fra min erfaring. Disse injeksjonsproblemene er faktisk ganske vanlige på BMW-er fra den tiden.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Min X3 har 130417 KM på klokken, og ja, jeg har fått kontrollampen til å vises med jevne mellomrom. Hadde min siste service for ca 3 måneder siden, men det var bare rutinemessig vedlikehold, oljeskift og filtre. Situasjonen din høres akkurat ut som det jeg opplever. Godt å vite at injektorrengjøringen fungerte for deg. Jeg var ærlig talt bekymret for at det kunne trenge komplett utskifting av injektoren, noe som ville ha vært mye dyrere. Merket du noen umiddelbar forbedring i drivstofforbruket etter rengjøringen? Jeg brenner gjennom drivstoff som en gal akkurat nå, og det begynner å bli ganske frustrerende.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg forstår veldig frustrasjonen din over drivstofforbruket, min X1 drakk gass som om det ikke var noen morgendag før jeg fikset det. når du nevnte motorlyset og den kjørelengden, er det som déjà vu av situasjonen min! Forbedringen av drivstofforbruket etter injektorrengjøringen var faktisk ganske dramatisk. Jeg vil si at jeg fikk omtrent 25-30 % bedre kjørelengde innen de første tankene etter servicen. Det var en lettelse å slippe å fylle så ofte lenger! Med X3-en din som viser de samme symptomene ved samme kjørelengde, er jeg enda mer overbevist om at det er injektorene. Morsomt faktum, mekanikeren min viste meg faktisk de oppstuvede injektorene før han renset dem. De var ganske ekle, alle tilstoppet med karbonavleiringer. Ikke rart motoren slet! En ting jeg vil nevne, mens du får renset injektorene, kan være verdt å få dem til å sjekke drivstofftrykkregulatoren også. Mekanikeren min gjorde det som en forholdsregel, og den viste seg å være litt svak. Å få gjort begge deler samtidig sparte meg for en ny tur til verkstedet. Vil definitivt anbefale å få den undersøkt snart, å kjøre med skitne injektorer for lenge kan forårsake andre problemer. Fortell meg hvordan det går hvis du bestemmer deg for å få dem renset!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Det er veldig nyttig å høre om din virkelige opplevelse, spesielt forbedringen av drivstofforbruket, det er akkurat det jeg håper på. Du har ærlig talt fått meg til å føle meg mye bedre med hele denne situasjonen. Jeg ringte nettopp mekanikeren min og bestilte bilen til neste uke. Fortalte ham om rengjøringen av injektoren og nevnte kontroll av drivstofftrykkregulatoren også, han var enig i at det er verdt å se på begge. Han sa faktisk at han ser dette problemet ganske ofte med BMW-er rundt denne alderen. Setter virkelig pris på at du tar deg tid til å dele dine erfaringer og tips. Jeg skal definitivt oppdatere deg når jeg får det ordnet. Krysser fingrene for at det blir like enkelt som reparasjonen din var! Takk igjen for at du hjalp meg med å unngå det som kunne vært en mye dyrere løsning hvis jeg hadde latt den stå for lenge.

(Oversatt fra Engelsk)