BMW X3 girkasseadvarsel: årsaker og løsninger

Hei der! Jeg hadde et lignende problem med min 2018 BMW X5 i fjor (jeg eier også en X1). Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men ingenting er for avansert. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg jobbet med. Bilen min gikk også i slapp modus og hadde rare skiftemønstre. Tok den til min pålitelige mekaniker som diagnostiserte den som et underspenningsproblem, og viste seg at den påvirket overføringskontrollmodulen. Reparasjonen var ikke så komplisert, men den kostet meg rundt 240 euro. Kan du dele litt mer informasjon om: Hvor mange miles/kilometer på din X3? Når dukket disse symptomene opp for første gang? Har du hatt noen batteriproblemer i det siste? Denne informasjonen vil hjelpe meg å gi deg mer spesifikke råd basert på min erfaring. Problemet mitt startet fra ingensteds en morgen, og jeg trodde først at det var giroljen også, men det viste seg å være elektrisk.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for ditt detaljerte svar! Min X3 har 154655 KM på klokken, og problemet startet bare forrige uke under morgenpendlingen. Har ikke lagt merke til noen batteriproblemer, men det er et interessant poeng du tok opp om det elektriske systemet. Egentlig hadde jeg nettopp utført min vanlige tjeneste for to uker siden, og alt så bra ut da. Den rare delen er hvor plutselig den startet, ett minutt kjører normalt, neste minutt haltende modus. Jeg håper det er noe enkelt som ditt var. Nevnte mekanikeren din noen andre mulige årsaker jeg burde se etter? Setter virkelig pris på din hjelp med dette!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for disse detaljene om din X3. Det er faktisk veldig likt hvordan situasjonen min spilte ut, helt greit ett minutt, så bam, overføringen fungerte! Siden du nevnte å få service nylig, vil jeg dele noe mekanikeren min lærte meg under prøvelsen min. Noen ganger kan disse overføringsproblemene dukke opp rett etter rutinemessig vedlikehold. I mitt tilfelle fant de ut at under min forrige service, var en kontakt ikke ordentlig sikret etter litt arbeid i nærheten av overføringskontrollmodulen. Vibrasjonen fra kjøring førte til at den til slutt løsnet nok til å utløse symptomene. Med den kjørelengden du beskriver (min var rundt 140 000 km da det skjedde), er det et par andre ting mekanikeren min sjekket som kan være verdt å se nærmere på: Tilstanden til ledningsnettet (min hadde noe slitasje), koblinger for girkontrollmodul, sensor avlesninger (det er flere som kan utløse disse symptomene) Den gode nyheten er at både i min X5 og da jeg senere hadde et mindre problem med min X1, elektrisk/tilkobling problemer var mye mer vanlig enn faktisk overføringsfeil. Mekanikeren min starter alltid med de enkleste (og billigste!) mulighetene først. Gitt hvor lik situasjonen din høres ut som min, vil jeg vedder på at det er noe relativt enkelt. Hold oss ​​oppdatert på hva du finner ut, jeg er veldig nysgjerrig på om det viser seg å være likt det jeg opplevde!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne informasjonen, den er veldig nyttig og får meg ærlig talt til å føle meg litt mer optimistisk! Det er virkelig betryggende å høre at problemet ditt viste seg å være noe relativt enkelt å fikse. Du har rett, timingen med min siste tjeneste er interessant, og jeg hadde ikke engang tenkt på at noe kunne ha blitt liggende løst under vedlikeholdet. Jeg har nettopp bestilt min X3 hos mekanikeren min til i morgen tidlig, og jeg kommer definitivt til å nevne alt du har delt, spesielt om å sjekke kontaktene og ledningsnettet. Det er fornuftig å starte med de elektriske komponentene før du antar det verste om selve girkassen. Jeg skal definitivt oppdatere denne tråden når jeg får diagnosen. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har gitt meg et mye klarere bilde av hva jeg kan forvente og hva jeg skal spørre mekanikeren om. Setter virkelig pris på hvor detaljert du har vært med å forklare alt!

(Oversatt fra Engelsk)