BMW X3 Diesel: Glødepluggproblemer forårsaker kaldstartsproblemer

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMWer og hadde et lignende problem på min 2012 BMW X1 diesel sist vinter. Jeg eier også en 3-serie, så jeg er ganske kjent med disse bilene. Det forvarmingsproblemet høres veldig kjent ut. Jeg hadde de nøyaktige symptomene, glødeplugglyset forble på, røffe kaldstarter, og til og med den samme røyken under akselerasjon. Verkstedet fant en skadet kabelforbindelse ved forvarmekontrollenheten. Hele reparasjonen tok omtrent en time og kostet meg 95 Euro, som inkluderte testing og fiksing av forbindelsen. Før du blir for bekymret, kan det hjelpe om du kan dele: Hvor mange miles/kilometer er det på din X3? Når dukket disse symptomene opp for første gang? Har du skannet etter feilkoder? Gi meg beskjed om disse detaljene, så kan jeg kanskje hjelpe deg mer spesifikt. Den gode nyheten er at hvis det er det samme problemet jeg hadde, er det en relativt enkel løsning.

(Oversatt fra Engelsk)

Hadde min X3 på service bare forrige uke, og satt på 55200 KM. Jeg hadde stort sett det samme problemet som du beskrev! I mitt tilfelle viste det seg å være mer enn bare en løs kobling, måtte bytte både kontrollenhet og to glødeplugger. Symptomene begynte å vise seg gradvis, først bare sporadiske tøffe starter, så ble det verre over et par uker. Brukte kameratens diagnoseverktøy og trakk noen feilkoder før jeg tok den til butikken. Fikk P0380 og P0670 som pekte rett på glødepluggsystemet. Det kan være verdt å sjekke disse kodene på din også. Reparasjonen var ikke billig, men bilen går som ny nå. Håper dette hjelper deg i riktig retning!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for at du deler din erfaring. Faktisk trengte min X1 også mer enn bare kabelfiksen jeg nevnte tidligere. Etter den første reparasjonen kom problemene tilbake etter noen uker, og det endte med at jeg måtte bytte kontrollenheten og glødepluggene også, akkurat som du gjorde. Jeg trakk de samme feilkodene, P0380 og P0670. Min totale reparasjonsregning kom på rundt 800 for deler og arbeid, noe som ikke var morsomt, men ærlig talt verdt hver krone. Bilen starter perfekt nå, selv i kaldt vær, og røykproblemene er helt borte. En ting jeg lærte av hele denne opplevelsen, hvis du har disse symptomene, er det best å få det fikset ASAP. Jeg prøvde å gjøre billig i begynnelsen med bare kabelreparasjonen, men endte opp med å forårsake mer stress på motoren. Mekanikeren nevnte at å la den være ufiksert kunne ha ført til turboproblemer. Veldig bra at du har ordnet deg! Disse BMW-ene er fantastiske biler når alt fungerer som det skal. Nå som vi begge har vært gjennom dette, vet vi i det minste hva vi skal se etter i fremtiden.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler disse detaljene om reparasjonsopplevelsen din! Det er faktisk veldig nyttig å vite at jeg ikke er den eneste som håndterer disse problemene med glødepluggsystem. Det faktum at både du og den andre mekanikeren hadde lignende erfaringer med BMW-ene dine, gjør at jeg føler meg tryggere på å få fikset dette ordentlig. Reparasjonsdetaljene dine er spesielt nyttige siden bilene våre hadde slike lignende symptomer. Tror jeg skal gå videre og få full reparasjon utført med en gang, kontrollenhet og glødeplugger, i stedet for å prøve halvveis reparasjoner som kanskje må gjøres om senere. Ingen vits å risikere noen turboproblemer som du nevnte! Å få de samme feilkodene (P0380 og P0670) gjør meg ganske sikker på at vi har det samme problemet. Selv om reparasjonskostnadene ikke er akkurat billige, er det bedre enn å la det bli verre. Setter virkelig pris på alles innspill på dette. På tide å bestille min X3 for service og få dette ordnet en gang for alle!

(Oversatt fra Engelsk)