BMW X3 Climate Control Dead: Temp Sensor eller mer?

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, og jeg sto faktisk overfor et lignende problem med min 2006 BMW X5 3.0i. Da jeg først la merke til at klimakontrollen virket, trodde jeg at det også var temperatursensoren. Tok den til mitt vanlige verksted og viste seg at det faktisk var en løs kobling i ledningsnettet koblet til klimakontrollmodulen. Mekanikeren fant ut at noen kabler hadde løsnet seg over tid. Total reparasjon var 95 Euro, for det meste arbeidskostnader for å diagnostisere og fikse forbindelsen. Jeg har også eid en BMW 5-serie, og disse elektriske gremlinene kan være vanskelige å diagnostisere uten riktig diagnoseverktøy. Kan du dele om du får noen spesifikke feilkoder? Fungerer viften fortsatt i det hele tatt, eller er den helt død? Denne informasjonen vil bidra til å begrense deg hvis du har det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min X3 har 96010 KM på klokken, og viften fungerer faktisk i manuell modus, men ingenting skjer når jeg trykker på AUTO- eller AC-knappene. Feilkoden jeg får er "ECC" på skjermpanelet. Jeg håpet det ville være noe enkelt som ledningsproblemet ditt, men jeg begynner å bekymre meg for at det kan være mer komplekst. Viftehastighetskontrollene og temperaturjusteringene blir også inkonsekvente. Førte den løse forbindelsen din til periodisk drift før den sviktet fullstendig? Hadde nettopp utført min vanlige service forrige måned, og alt var bra da, så dette kom som en overraskelse. Setter virkelig pris på innspillet, kanskje be mekanikeren min sjekke ledningsforbindelsene først før du bytter ut dyre deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for de ekstra detaljene om din X3. Du vet hva som er interessant, min X5 hadde faktisk lignende symptomer før den fullstendige feilen. AUTO- og AC-knappene fungerte med jevne mellomrom først, og sluttet deretter å svare helt, akkurat som din. Viften vil likevel kjøre manuelt. Da jeg først fikk "ECC"-feilen, var jeg også bekymret for at det kunne være noe stort, men i mitt tilfelle var den periodiske operasjonen definitivt på grunn av den løse forbindelsen jeg nevnte. Vibrasjonen fra kjøring ville noen ganger få det til å fungere, for så å ikke fungere, super irriterende! Siden du nevnte at viftehastighetskontrollene dine også blir inkonsekvente, høres det virkelig ut som det jeg opplevde. Kontrollene mine vil virke spesielt når jeg går over støt eller gjør skarpe svinger. Det at det startet rett etter tjenesten din er interessant, kanskje noe har slått løs under arbeidet? Før du bruker store penger på deler, bør de definitivt sjekke alle tilkoblingene først. I disse BMW-ene kan ledningene bli sprø over tid, og koblinger kan løse seg, spesielt rundt klimakontrollmodulen. Mekanikeren min viste meg hvordan isolasjonen hadde slitt litt bort der ledningene gnidd mot hverandre. Håper virkelig det viser seg å være noe enkelt som min var. Hold oss ​​oppdatert på hva du finner ut!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Du har faktisk fått meg til å føle meg mye bedre med denne situasjonen. Nå som du nevner det, har jeg lagt merke til at kontrollene ser ut til å virke mer når jeg kjører på tøffe veier eller tar svinger. Det er en veldig god observasjon om den nylige tjenesten som muligens forårsaket at noe løsner, jeg hadde ikke engang vurdert den vinkelen. Jeg ringte nettopp mekanikeren min og nevnte erfaringen din med den løse tilkoblingen og slitte ledninger. Han er enig i at det er verdt å sjekke det først før vi begynner å bytte ut dyre komponenter. Han skal ta en titt i morgen tidlig, og jeg føler ærlig talt ganske håpefull at det kan være noe som ligner på det du jobbet med. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din så detaljert. Likhetene mellom problemene våre er ganske slående, og det har gitt meg en mye klarere retning til å begynne med. Jeg skal definitivt oppdatere denne tråden når jeg finner ut hva som faktisk forårsaker problemet. Takk igjen for hjelpen!

(Oversatt fra Engelsk)