BMW X2 Multi-System Failure: Varsellys og kontroller døde

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og hadde et lignende problem med min 2021 BMW X1. Disse varsellampene kan være ganske skumle når de alle lyser sammen! Hadde nøyaktig de samme symptomene, dashbordet lyste opp som en gal og rattkontrollene helt døde. Tok den til mitt pålitelige verksted og viste seg at det bare var en feilkobling i ledningsnettet på rattet. Kablene var ikke riktig koblet til kontrollmodulen. Løsningen var ganske grei, de måtte bytte ut noen kontakter og sette kablene på nytt. Kostet meg 95 Euro og har ikke hatt noen problemer siden. Disse elektriske gremlins kan være vanskelige! Kan du fortelle meg om du har lagt merke til noen mønstre når disse advarslene vises? Skjer det etter å ha kjørt en stund eller rett ved oppstart? Dessuten, hva er kjørelengden din? Denne informasjonen vil hjelpe deg med å finne ut om vi har det samme problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min er på 81850 KM og hadde nettopp sin service forrige måned. Faktisk har jeg lagt merke til at disse advarslene har en tendens til å dukke opp 15-20 minutter etter kjøring, spesielt når jeg bruker motorveien. Det er definitivt bekymringsfullt siden det er en relativt ny bil. Godt å høre at løsningen din var grei, gir meg håp om at det kanskje ikke er noe for alvorlig. Nevnte mekanikeren din om dette er et vanlig problem med nyere BMW-er? Jeg kan ta den med på verkstedet denne uken bare for sikkerhets skyld.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Godt å høre fra deg om disse varsellampene. Ja, min BMW hadde lignende oppførsel, advarsler dukket opp under motorveiskjøring. Det som er interessant er at mekanikeren min faktisk nevnte at det begynner å bli et mer vanlig problem i nyere BMW-er, spesielt X-serien. Bare for å legge til min tidligere erfaring, etter at de fikset problemet med ledningsnettet, fant de også ut at varmen fra motorrommet fikk noen av kontaktmaterialene til å utvide seg litt, noe som forklarte hvorfor det mest skjedde etter å ha kjørt en stund. Det er sannsynligvis derfor du ser det 15-20 minutter inn i stasjonene dine også. Siden kjørelengden din er ganske lik den min var da jeg hadde problemet (jeg var rundt 78 000 km), ville jeg definitivt få det sjekket ut. Det som virkelig er rart er at din gjør dette rett etter en service, kan være verdt å nevne det for verkstedet. De kan ha forstyrret noe mens de gjorde annet arbeid. Hold meg oppdatert på hva de finner! Lurer veldig på om det viser seg å være det samme problemet med ledningsnettet. Disse moderne bilene med all sin elektronikk kan være litt kresne noen ganger.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Det er veldig interessant med varmen fra motorrommet som påvirker kontaktene, og det er helt fornuftig hvorfor det skjer etter å ha kjørt en stund. Du har rett, det er rart at dette begynte å skje rett etter gudstjenesten. Jeg har nettopp bestilt det inn til neste tirsdag og spesifikt nevnt ledningsnettproblemet for dem. Jeg skal sørge for å fortelle dem om tidspunktet for advarslene også. Veldig nyttig å vite om reparasjonskostnadene dine også, i det minste vet jeg at jeg ikke ser på noe astronomisk hvis det er det samme problemet. Det er faktisk en lettelse å høre at dette er noe vanlig i nyere BMW-er og ikke bare bilen min som opptrer. Jeg skal definitivt oppdatere deg når jeg får den tilbake fra verkstedet. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har fått meg til å føle meg mye bedre om hele situasjonen!

(Oversatt fra Engelsk)