BMW X2-motorlys på, mistenkt PCV-ventilproblem?

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og møtte noe veldig likt med min 2020 BMW X1. Symptomene var nøyaktig de samme, motorlys, svak akselerasjon og ustabil hastighet. Tok den til mitt vanlige verksted, og de bekreftet at det faktisk var veivhusventilasjonssystemet som forårsaket problemer. Reparasjonen tok omtrent 3-4 timer, og jeg endte opp med å betale rundt 360 Euro for deler og arbeid. Ytelsesforskjellen etter reparasjonen var som natt og dag! Hva er din nåværende kjørelengde og har du lagt merke til problemer med oljeforbruket? Går den også dårlig på tomgang? Denne informasjonen vil hjelpe meg å dele mer relevante detaljer fra min erfaring. Hvis du har det samme problemet, ikke vent for lenge med å få det løst, det kan føre til større problemer hvis det ikke er merket av.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Bilen min er på 28003 KM og hadde nettopp service forrige måned. Ja, jeg har lagt merke til at det går litt tøft på tomgang, spesielt etter en kald start. Motoren ser ut til å snuble litt før den setter seg inn i en normal rytme. Ikke noe stort oljeforbruk ennå, men jeg har fulgt nøye med siden disse symptomene startet. Reparasjonskostnadene dine virker rimelige, definitivt bedre enn å la den bli til noe større. Skal prøve å få det sjekket ut denne uken. Nevnte mekanikeren din noe spesielt merke av reservedeler de brukte?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Bra du får sjekket det ut snart. Ja, da min X1 hadde disse problemene, viste den nøyaktig de samme kaldstartsymptomene. Den grove tomgangen var veldig irriterende, spesielt på de kalde morgenene. For delene brukte mekanikeren min ekte BMW-komponenter. De nevnte at de kunne ha gått med ettermarkedsdeler for å spare penger, men gitt hvordan veivhusventilasjonssystemet er ganske avgjørende for motorens helse, bestemte jeg meg for å holde meg til OEM. Delenummeret var noe sånt som 11617645422 hvis jeg ikke husker feil. En ting jeg glemte å nevne i mitt første svar, etter at de fikset mitt, anbefalte mekanikeren å skifte olje litt tidligere enn det vanlige intervallet for neste service. Sa at det hjelper å sørge for at potensielt rusk fra den gamle ventilen blir ryddet ut på riktig måte. Gjorde det ca 2000 km tidlig og har ikke hatt et eneste problem siden. Hvis det viser seg å være det samme problemet som mitt, ser du på en ganske enkel løsning. Bare sørg for at de sjekker tilkoblingsslangene også mens de er i gang, noen ganger kan de bli sprø og må kanskje skiftes ut samtidig.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for alle disse detaljene, virkelig nyttig! Jeg setter definitivt pris på tipset om å gå med OEM-deler. Jeg skal sørge for å spørre mekanikeren min om det spesifikke delenummeret du nevnte. Anbefalingen for tidlig oljeskift gir også mening, og jeg vil definitivt planlegge å gjøre det. God oppfordring om å sjekke slangene også, kan like gjerne få sett på alt mens de er der inne. Det er virkelig betryggende å høre at bilen din har gått jevnt siden reparasjonen. Jeg har allerede ringt mekanikeren min og fått en avtale i morgen tidlig, så forhåpentligvis er jeg snart tilbake til normal kjøring. Jeg kommer nok til å oppdatere denne tråden når jeg har fått utført diagnosen og reparasjonen, i tilfelle noen andre får det samme problemet. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din!

(Oversatt fra Engelsk)