BMW X2-motor rykker og krafttap, varsellysproblem

Jeg hadde et lignende problem med min 2015 BMW X4 i fjor etter å ha fått den chiptunet i en tredjepartsbutikk. Symptomene var akkurat det du beskriver, rykking, strømtap og det fryktede kontrollampen. Tok den til et sertifisert BMW-verksted, viser seg at ettermarkedsjusteringen hadde ødelagt kartleggingen av motorkontrollenheten (ECU). Ladetrykket var langt unna, noe som forårsaket uregelmessig drivstoffinnsprøytningstid. De måtte tilbakestille ECU-en til fabrikkinnstillinger og relash den originale programvaren. Det var ganske alvorlig siden fortsatt kjøring kunne ha skadet motorkomponentene. Reparasjonen tok to dager, men den har fungert perfekt siden den gang. Hvis du har fått utført noe tuning-arbeid, kan det være din skyldige. Selv om ikke, peker disse symptomene vanligvis på elektroniske/ECU-problemer i stedet for mekaniske. Vil absolutt anbefale å få den sjekket hos en autorisert forhandler. Disse moderne motorene er for komplekse for prøve- og feilrettinger.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Det er veldig nyttig siden jeg opplever noe ganske likt. ECU/mapping-problemet høres ut som det kan være det som skjer med min også. Husker du omtrent hvor mye reparasjonen ga deg tilbake? Og har alt gått glatt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre særheter?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å gi deg en oppdatering om min X4-situasjon. Etter å ha fått det fikset hos forhandleren, har det gått som en sjarm, absolutt ingen problemer overhodet. Reparasjonsregningen kom til 180 € for å tilbakestille og tilbakestille ECU-en tilbake til fabrikkinnstillingene. Verdt hver krone spør du meg! Feilkoden som dukket opp forsvant fullstendig etter at de fikset den feilslåtte chiptuning-jobben fra den tredjepartsbutikken. Lærte leksjonen min om å prøve å spare penger på ettermarkedsjustering, noen ganger er billigere ikke bedre! Bilen føles så mye jevnere nå, tilbake til de opprinnelige ytelsesspesifikasjonene. Bare husk at kostnadene kan variere litt avhengig av hva som må gjøres, men i mitt tilfelle var det ganske enkelt å bli kvitt problemet med rykk og strømtap når de identifiserte problemet. Den beste avgjørelsen jeg tok var å få det sortert hos forhandleren i stedet for å la det potensielt forårsake mer skade. Håper dette hjelper deg med avgjørelsen din! Fortell meg hvordan det går hvis du får det sjekket ut.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for alle detaljer! Jeg tok faktisk rådet ditt og fikk min X2 sjekket i en sertifisert butikk i dag. Morsomt nok var det ikke ECU, det viste seg å være en defekt tennspole og tennplugger. Mekanikeren var veldig grundig og forklarte alt tydelig. Reparasjonskostnaden var rimelig, rundt 250 € for deler og arbeid. Den beste delen? Ingen flere rykk eller strømproblemer! Bilen går glatt som smør nå. Jeg er så lettet at det ikke var noe mer alvorlig. Veldig glad jeg ikke utsetter å få det sjekket, du hadde rett i at du ikke risikerte ytterligere skade. Mekanikeren gjorde også en rask inspeksjon av andre komponenter mens de holdt på, og alt annet så bra ut. Takk igjen for at du presset meg til å få det ordentlig sjekket. Noen ganger trenger du bare det ekstra dyttet for å ringe riktig. Tror jeg har funnet min nye go-to mekaniker også, mye bedre enn min forrige opplevelse!

(Oversatt fra Engelsk)