BMW X2 Diesel: Turboproblemer forårsaker flere problemer?

Hei der! Jeg kan relatere, hadde et lignende mareritt med min 2020 BMW X1 diesel i fjor. Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, men dette var utenfor mine DIY-ferdigheter. Min X1 viste nøyaktig de samme symptomene som din X2, sjekk motorlys, forferdelig krafttap og den irriterende plystrelyden. Tomgangen var så grov at jeg trodde motoren ville dø ved hvert stopplys! Drivstofforbruket gikk også gjennom taket. Tok den til mitt pålitelige verksted, viste seg at det faktisk var den elektriske bypass-ventilen som virket. De byttet det ut og kalibrerte systemet på nytt, kostet meg rundt 250 euro alt i. Bilen har gått som ny siden den gang. Før jeg kan gi mer spesifikke råd, kan du dele om du får noen spesifikke feilkoder? Dessuten, hvor mange miles/kilometer er det på din X2? Disse detaljene vil bidra til å sammenligne situasjonene våre bedre. Morsomt nok nevnte mekanikeren min at dette er et noe vanlig problem med nyere BMW-dieselmotorer, inkludert X1- og X2-modellene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min X2 har bare 7115 KM på seg og hadde sin siste service for bare to måneder siden. Jeg får feilkode P0299, som peker på turbo underboost. Situasjonen din høres akkurat ut som det jeg opplever, det er faktisk betryggende å høre at det var en relativt grei løsning for deg! Jeg skal definitivt få det sjekket ut på verkstedet denne uken. Forhåpentligvis er det bare bypass-ventilen som i ditt tilfelle. Ble plystrelyden også høyere med akselerasjon?

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, helt! Plystrelyden i min X1 ble definitivt mer intens når jeg akselererte, det var som et høyt sus som ble høyere jo hardere jeg tråkket på pedalen. Den P0299-koden er akkurat det jeg fikk også! Her er noe interessant, etter at de fikset min, forklarte mekanikeren min at den elektriske bypass-ventilen kan svikte selv på biler med lav kjørelengde som din. Det handler egentlig ikke om slitasje, noen ganger er det bare en produksjonsgreie. Siden din X2 fortsatt er ganske ny med bare 7115 KM, bør dette definitivt dekkes av garantien. Bare vær oppmerksom på at mens de fikser det, be dem også sjekke de omkringliggende slangene og koblingene. I mitt tilfelle fant de en litt løs klemme som kunne ha skapt problemer senere. Hele jobben tok dem omtrent 2 timer, og jeg har ikke hatt noen problemer siden. Jeg fortsatte faktisk å kjøre min i omtrent en uke før jeg fikk det fikset (ikke anbefalt, forresten), og symptomene ble bare verre. Plystringen ble sterkere og krafttapet ble mer merkbart. God oppfordring til å få det sjekket ut raskt, du vil bli overrasket over forskjellen når den er fikset!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all den detaljerte informasjonen! Du har fått meg til å føle meg mye bedre med å få orden på dette. Det er rart hvordan disse problemene kan dukke opp selv på nyere biler, men jeg er lettet over at det sannsynligvis bare er bypass-ventilen. Jeg skal definitivt sørge for at de sjekker alle slanger og koblinger som du nevnte, det er et godt tips! Jeg har allerede bestilt det til i morgen tidlig, og jeg vil garantert nevne opplevelsen din til mekanikeren. Håper virkelig den dekkes av garantien siden bilen er så ny. Jeg har holdt på med det siden symptomene startet, og kjørt veldig forsiktig for å unngå å gjøre ting verre. Vet du hva som er morsomt? Akkurat i morges ble plystringen så høy at samboeren min trodde det var en vannkoker som kokte et sted i bilen! Gleder meg til å få det ordnet. Takk igjen for at du deler din erfaring, det er akkurat det jeg trengte å høre før jeg tok den til verkstedet. Jeg oppdaterer tråden når den er fikset i tilfelle noen andre får det samme problemet!

(Oversatt fra Engelsk)