BMW X2 Diesel: Glødepluggsystem Hodepine og løsninger

Jeg har litt erfaring med biler, og jeg møtte et lignende problem med min 2020 BMW X1 diesel sist vinter. Symptomene var akkurat som dine, glødeplugglyset forble på og tøffe starter. Tok den til mitt vanlige verksted og de fant en løs forbindelse i ledningsnettet som gikk til glødepluggkontrollmodulen. De fikset kablene og kontaktene, noe som løste alle problemene, ingen flere varsellamper, jevne starter og normale utslipp. Den totale regningen var 95 Euro, hovedsakelig lønnskostnader. Har du sjekket om det er noen feilkoder? Kan du også dele kjørelengden din og om disse problemene startet plutselig eller gradvis? Dette vil bidra til å bekrefte om vi har det samme problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler opplevelsen din med X1! Jeg er på 144393 KM og hadde nettopp tjenesten min forrige måned. Problemene startet ganske plutselig for ca. 2 uker siden, spesielt merkbare når temperaturen falt. Jeg kjørte en diagnostisk skanning og fikk feilkoder P0674 og P0683 som definitivt peker mot glødepluggsystemet. Problemet med ledningsnettet ditt virker som en god ledning, det er oppmuntrende å høre at det var en relativt enkel løsning i ditt tilfelle. Måtte verkstedet ditt bytte ut noen glødeplugger mens de holdt på, eller var det bare ledningene?

(Oversatt fra Engelsk)

Ja, faktisk da verkstedet mitt diagnostiserte min X1, trodde de først at de kanskje måtte bytte ut glødepluggene også, men det viste seg at vi var heldige, det var bare ledningene. De nøyaktige feilkodene du nevnte (P0674 og P0683) dukket opp på min også! Det morsomme er at problemene mine også startet rett etter en forkjølelse. Mekanikeren forklarte at temperaturendringer noen ganger kan avsløre svake punkter i ledningene, som er akkurat det som skjedde i mitt tilfelle. Forbindelsene hadde korrodert litt over tid, og det kalde været gjorde det bare mer merkbart. De sjekket alle fire glødepluggene mens de var der inne, og de testet fint. Ledningsnettet var det eneste de trengte å fikse. Men bare et forvarsel, de måtte fjerne ganske mange deler for å få tilgang til selen på riktig måte, og det er grunnen til at det tok noen timer med arbeid. Siden du ser identiske symptomer og koder, vil jeg vedder på at du har det samme problemet. Det har gått omtrent 8 måneder siden reparasjonen min, og jeg har ikke hatt noen problemer siden. Bilen starter perfekt nå, selv i kaldt vær. Hvis jeg var deg, ville jeg definitivt fått disse ledningene sjekket først før jeg byttet ut dyre deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Det er veldig nyttig informasjon, spesielt om ledningsnettet som er synderen i ditt tilfelle. Symptomene mine som starter etter det kalde været gir enda mer mening nå. Det er en lettelse å høre at du ikke trengte å bytte ut glødepluggene, jeg var bekymret for at dette skulle bli en stor kostbar reparasjon. Jeg har bestilt bilen min for neste uke, og jeg vil definitivt nevne din erfaring med ledningsnettet til mekanikeren min. Det er fornuftig at de trenger litt tid for å få tilgang til alt på riktig måte, så jeg planlegger deretter. Jeg krysser fingrene for at det er den samme enkle løsningen som din. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele alle detaljene, det har gitt meg en mye bedre ide om hva jeg kan forvente!

(Oversatt fra Engelsk)