BMW X2 boostsensorfeil Symptomer og løsninger

Hadde de samme problemene med min BMW X1 2016 diesel forrige måned. Trodde først det var turboen som gikk dårlig på grunn av plystringen, men viste seg å være mye enklere. Kontakten til boosttrykksensoren var løs og korrodert, noe som forårsaket de nøyaktige symptomene, strømtap, merkelig akselerasjon og overdreven drivstofforbruk. Mekanikeren viste meg at ledningsnettet til sensoren var synderen. Det var synlig korrosjon på pinnene, og en av klipsene var ødelagt. De renset kontakten, erstattet den skadede klipsen og festet den ordentlig. Ingen sensorbytte nødvendig. Rask løsning, men kunne ha vært alvorlig hvis den ikke ble merket, tilsynelatende kan det å kjøre med feil boostavlesninger skade turboen over tid. Bilen har gått perfekt siden den gang, ikke mer rykk eller plystring. Vil absolutt anbefale å få det sjekket snart, da disse symptomene vanligvis ikke går over av seg selv.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Dette er veldig nyttig siden det høres akkurat ut som det jeg opplever. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden den gang, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad jeg kunne hjelpe med mitt forrige svar. Etter at jeg tok den til mekanikeren, bekreftet de at det faktisk bare var ladetrykksensoren som virket på grunn av den feilaktige tilkoblingen. Den totale regningen kom på 95 € for å fikse kabelen og rydde opp i den korroderte kontakten, mye billigere enn jeg først fryktet! Og du vil bli glad for å vite at siden jeg fikk det sortert, har min X1 kjørt som en drøm. Ikke mer av den irriterende plystringen eller rykkete akselerasjonen, og drivstofforbruket mitt er tilbake til det normale. Det har gått omtrent seks uker nå, og jeg har ikke hatt et eneste problem som dukker opp. Kontrollampen forsvant også rett etter reparasjonen. Det er morsomt hvordan en så liten ting kan forårsake så mange problemer, ikke sant? Den beste avgjørelsen jeg tok var å få det sjekket ut raskt i stedet for å vente i håp om at det ville fikse seg selv. Bare sørg for at den som ser på din, sjekker disse forbindelsene ordentlig, det er ofte de enkle tingene som forårsaker den største hodepinen!

(Oversatt fra Engelsk)

Kom akkurat tilbake fra mekanikeren og ville oppdatere dere alle! Du var på topp, det var akkurat det du beskrev. Mekanikeren fant korrosjon på boostsensorkontakten og et delvis skadet klips. Reparasjonen var mye enklere enn jeg forventet. Totalkostnaden var rundt 120 dollar for rengjøring, utskifting av klips og arbeid. En slik lettelse sammenlignet med hva jeg forventet å betale! Bilen går perfekt nå, ingen flere rykk eller rare lyder, og kontrollampen for motoren er borte. Føles som om jeg har fått tilbake den gamle bilen min. Ærlig talt, jeg var bekymret for at det kunne være noe stort med selve turboen. Veldig glad jeg spurte her først i stedet for å trekke konklusjoner. Takk igjen for at du peker meg i riktig retning, du reddet meg fra å bruke mye mer enn nødvendig på min gamle mekaniker!

(Oversatt fra Engelsk)