BMW X2 Boost Drop: Advarselsskilt for ladelufttemperatursensor

Jeg hadde et lignende problem med min BMW X1 2018 forrige måned. Symptomene var akkurat det du beskriver, krafttap, den karakteristiske fløytelyden og kontrollampen for motoren. Etter diagnose viste det seg at kontakten til ladelufttemperatursensoren var løs og hadde noe korrosjon. Ledningsnettet viste også tegn til slitasje. Fikset det ved å bytte ut koblingsenheten og rengjøre sensorhuset. Det var ikke en stor reparasjon, tok omtrent en time i butikken. Bilen min hadde rundt 98k km da dette skjedde. Selv om det ikke er et alvorlig mekanisk problem, er det definitivt noe du vil ta tak i snart, siden det påvirker motorytelsen og kan potensielt forårsake flere problemer hvis det ikke merkes av. Hvis du får lignende symptomer, vil jeg foreslå å få det sjekket av en anerkjent BMW-spesialist. Høres akkurat ut som det jeg opplevde, og det er sannsynligvis det samme kontakt/sensorproblemet i stedet for noe mer alvorlig med turbosystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig siden det samsvarer nøyaktig med symptomene mine. Godt å vite at det ikke var noe særlig med din. Husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre særheter?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Glad for å gi deg en oppdatering. Fikk akkurat tilbake bilen min fra mekanikeren forrige uke, og ja, det var akkurat det problemet med ladelufttemperatursensoren vi diskuterte. De fant en feil kabelforbindelse til sensoren, fikk den fikset for 95 €. Ganske rimelig, vil jeg si, spesielt med tanke på hvor mye jeg var bekymret for at det kunne koste! Bilen går som en sjarm nå. Den irriterende fløyta er helt borte, og kraftleveransen er tilbake til normalen, føles som en helt annen bil! Ikke mer sjekk motorlys heller, noe som er en lettelse. Jeg har lagt ca 500 km på den siden reparasjonen, og alt fungerer perfekt. Ingen andre særheter eller problemer å rapportere. Ærlig talt, når jeg ser tilbake, har jeg sannsynligvis gjort det til en større sak i hodet mitt enn det trengte å være. Disse sensorproblemene kan være skumle når de først dukker opp, men noen ganger er det bare en enkel løsning som i våre tilfeller. Håper du får ordnet ditt like enkelt!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen! Jeg har faktisk nettopp fikset min også og ville dele min erfaring. Tok den til en sertifisert mekaniker som diagnostiserte den med en gang. Det viste seg at sensoren og ledningene måtte byttes ut, litt dyrere enn din til 175 €, men verdt hver krone. Den morsomme delen var å se mekanikerens reaksjon da han hørte plystrelyden, han visste nøyaktig hva det var før han til og med koblet til diagnoseverktøyet! Han fikk det fikset på omtrent to timer, og for en forskjell. Bilen føles helt ny igjen, ingen flere strømfall eller rare lyder. Veldig glad jeg ikke utsetter det lenger. Han nevnte at disse problemene kan bli verre hvis de ignoreres, så jeg er glad jeg tok meg av det raskt. Takk igjen for at du hjalp meg med å unngå en ny reparasjonsopplevelse, og føler meg definitivt mer trygg på hele situasjonen nå!

(Oversatt fra Engelsk)