BMW X1 varmeproblemer, vannventil eller noe annet?

Hei! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, og jeg sto faktisk overfor et lignende problem med min 2013 BMW X3 sist vinter. Symptomene var nesten identiske med det du beskriver med din X1. Tok den til mitt vanlige verksted og de diagnostiserte det som en feil kabeltilkobling til vannventilens kontrollenhet. Tilkoblingen hadde korrodert over tid, noe som førte til periodisk oppvarming. Reparasjonen var relativt grei, de erstattet ledningsnettet og kontaktene, kostet meg rundt 95 euro totalt. Men før du drar til konklusjoner, kan du dele: Hvilke feilkoder får du? Oppstår problemet rett fra oppstart eller etter å ha kjørt en stund? Merker du tap av kjølevæske? Denne informasjonen vil hjelpe deg å bekrefte om du har det samme problemet som jeg hadde. X-serien er flotte biler, men disse varmegremlins kan dukke opp fra tid til annen. Hvis det er det samme problemet, er det en relativt rask løsning.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar! Jeg sjekket feilkodene og fikk P0597 og P0599. Oppvarmingsproblemene starter stort sett rett etter oppstart og forblir problematiske hele veien. Har imidlertid ikke merket noe tap av kjølevæske. Fikk nettopp utført service ved 9700 KM forrige måned, og alt annet virker greit. Basert på din erfaring, høres det ut som det du møtte. Håper virkelig det er bare ledningene og ikke hele ventilen som må byttes. Jeg skal nevne tilbakemeldingen din når jeg tar den med til butikken i morgen. Jeg har i hvert fall en bedre ide om hva jeg kan forvente nå. Takk igjen for at du deler opplevelsen din, veldig nyttig å høre fra noen som har jobbet med dette før!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, glad jeg kunne hjelpe tidligere! Etter å ha fulgt opp feilkodene dine, bekrefter P0597 og P0599 faktisk min første mistanke om at ledningene er den skyldige. Disse kodene peker spesifikt på problemer med termostatvarmerkontrollkretsen, som samsvarer perfekt med det jeg opplevde. Bare for å dele mer fra saken min, viste mekanikeren min meg de korroderte ledningene, og det var ganske tydelig når de åpnet det. Isolasjonen var slitt ned nær koblingspunktet, noe som førte til intermitterende kontakt. Siden du ikke mister kjølevæske, er jeg enda mer sikker på at det er det samme elektriske problemet i stedet for et mekanisk problem med selve ventilen. Men raskt tips, når du tar den med til butikken, be dem om å sjekke koblingshuset også, ikke bare ledningene. I mitt tilfelle fant de at det hadde kommet inn noe fuktighet over tid, noe som bidro til korrosjonen. Å få det erstattet sammen med ledningsnettet har forhindret problemer i å komme tilbake. 95 Euro var alt som skulle til for meg, og det har fungert perfekt siden den gang. Forhåpentligvis får du den samme enkle løsningen. Fortell meg hvordan det går i butikken, alltid nysgjerrig på å høre om disse lignende sakene ender opp med samme løsning!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for oppfølgingsinformasjonen! Det er virkelig betryggende å høre at feilkodene samsvarer med opplevelsen din. Jeg ringte nettopp butikken og planla det til i morgen tidlig, og sørget for å nevne at jeg sjekket både ledningsnettet og kontakthuset slik du foreslo. Prispunktet du nevnte virker også ganske rimelig, definitivt bedre enn det jeg fryktet at det kunne koste. Jeg var bekymret for at jeg skulle se på en større reparasjonsregning, så dette er en lettelse. Jeg skal definitivt holde deg oppdatert på hva de finner. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele alle disse detaljene, det får meg til å føle meg mye mer trygg på å håndtere dette problemet! Forresten, siden du virker ganske kunnskapsrik om BMW-er, vil du anbefale noe forebyggende vedlikehold for å unngå lignende problemer i fremtiden? Jeg ønsker bare å ligge i forkant av potensielle problemer når dette er fikset.

(Oversatt fra Engelsk)