BMW X1 VANOS-problemer: flere symptomer og løsninger?

Jeg har litt erfaring med BMW-er. Hadde et lignende problem med min 2015 BMW 3-serie (320i). Startet med stort sett de samme symptomene, sjekk motorlyset, forferdelig drivstofføkonomi og det irriterende krafttapet. Virkelig frustrerende, spesielt under forbikjøringer. Tok den til min pålitelige mekaniker som diagnostiserte en defekt kamakselmagnetventil. Total reparasjon kom på 250 Euro, men det var verdt hver krone, bilen går som ny nå. Symptomene forsvant helt. Før du dykker dypere, kan du dele: Noen spesifikke feilkoder? Når dukket disse symptomene opp for første gang? Noen uvanlige motorlyder? Har du sjekket oljenivået og tilstanden? X1- og 3-serien deler lignende motorarkitektur, så jeg kan kanskje hjelpe mer med ytterligere detaljer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min X1 begynte faktisk å vise disse problemene rett etter min siste service for omtrent 3 uker siden. Jeg har ikke lagt merke til noen rare lyder, men oljenivået er bra og ble nettopp skiftet under service. For øyeblikket på 45048 KM. Jeg skannet etter koder og fikk P0011 og P0014, begge relatert til kamakseltiming. Din erfaring med magnetventilproblemet er veldig nyttig, høres ganske likt ut som det jeg har å gjøre med. Nevnte mekanikeren din noe om arbeidstiden for denne reparasjonen? Jeg prøver å finne ut hvor lenge jeg kan være uten bilen min. Lurer også på om du hadde noen advarselsskilt før CEL kom på? Min så ut til å skje ganske plutselig.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad jeg kunne hjelpe tidligere. Ja, da jeg fikk fikset 320i-en min, var ikke arbeidstiden så verst i det hele tatt, det tok mekanikeren min omtrent 2-3 timer å fullføre jobben. Selve solenoiderstatningen er ganske grei hvis du har noen som kjenner BMW-er godt. De kodene du nevnte (P0011 og P0014) er akkurat det jeg også hadde! Morsomt nok begynte min også å opptre etter en gudstjeneste, men jeg tror det bare var tilfeldig. Og ja, det var ganske plutselig for meg også, våknet en morgen, startet bilen, og bom, CEL var på og bilen føltes veldig treg. En ting jeg glemte å nevne tidligere, mekanikeren min viste meg faktisk den gamle solenoiden da han byttet den. Det hele var full av oljeforekomster, noe som tilsynelatende er et vanlig problem med disse motorene. Den nye delen gjorde en slik forskjell at motorresponsen ble merkbart jevnere med en gang. Bare vær oppmerksom, sørg for at de sjekker de elektriske tilkoblingene og ledningene mens de er der inne. Mekanikeren min fant en litt korrodert kontakt da jeg reparerte, og å fikse det var en del av den komplette løsningen. Fortell meg hvordan det går med reparasjonen. Alltid greit å sammenligne notater med andre BMW-eiere!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Virkelig nyttig å høre om din erfaring, spesielt om arbeidstiden. 2-3 timer er ikke så ille i det hele tatt, jeg var bekymret for at det kunne bli en mye lengre jobb. Det er også interessant med den oppskrudde solenoiden du nevnte. Får meg til å lure på om noe lignende skjedde med meg, spesielt siden disse problemene startet etter tjenesten. Jeg har akkurat bestilt bilen min for neste uke. Mekanikeren jeg snakket med virket ganske trygg etter at jeg fortalte ham om feilkodene og nevnte din lignende opplevelse. Han sa også at han ville sjekke de elektriske tilkoblingene du nevnte, veldig glad du tok opp det! Jeg skal definitivt holde denne tråden oppdatert når jeg får bilen tilbake. Gitt hvor like problemene våre er, vil det sannsynligvis hjelpe andre BMW-eiere som har det samme problemet. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har fått meg til å føle meg mye mer trygg på å få dette ordnet!

(Oversatt fra Engelsk)