BMW X1 Suspension Failure: Strøm- og belysningsproblemer

Hei der! Jeg har litt erfaring med BMW (lavt erfaringsnivå). Hadde et lignende problem med min 2012 BMW 3-serie sedan. Symptomene var nesten identiske, lav suspensjon, feilmeldinger og redusert effekt. Det viste seg at det bare var en feil ledningsforbindelse til opphengskontrollmodulen. Mekanikeren min sporet det til et skadet kabelnett som ikke sendte signaler på riktig måte. Fikset det for ca 95 Euro, hovedsakelig arbeidskostnader for å lokalisere og reparere forbindelsen. Reparasjonen var ganske grei når de fant det faktiske problemet. Siden den gang har alt fungert perfekt. Før jeg kan dele mer spesifikke råd, kan du fortelle oss: Hvor mange miles/kilometer på din X1? Når dukket disse symptomene opp for første gang? Er feilmeldingene konsekvente eller intermitterende? Blir problemet verre under våte forhold?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min X1 har 117667 KM på klokken, og jeg har nettopp hatt den på service forrige måned. Symptomene startet for omtrent to uker siden, først med at suspensjonen var litt lavere enn normalt. Feilmeldingene er ganske konsekvente nå og dukker opp hver gang jeg starter bilen. Har imidlertid ikke merket noen forskjell i våte forhold. Løsningen av ledningsproblemet ditt høres ut som det kan være relevant, definitivt billigere enn å bytte ut hele kompressoren! Jeg får mekanikeren min til å sjekke koblingene først. La du merke til noen advarselsskilt før bilen din begynte å vise disse problemene?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Takk for disse detaljene om din X1. Den kjørelengden er ganske nær da jeg begynte å ha problemene mine også. Du vet hva som er interessant, før ledningsproblemet mitt dukket opp, la jeg faktisk merke til noen mindre ting som jeg børstet av først. Bilen tok noen ganger lengre tid å jevne seg ut etter oppstart, spesielt om morgenen. Og av og til hørte jeg denne svake klikkelyden foran når jeg gikk over fartsdumper. Tenkte ikke så mye på det den gangen, men i ettertid var nok dette tidlige varseltegn. En ting jeg lærte av min erfaring, ikke vent for lenge med å få det sjekket ut. Jeg trodde først det ville ordne seg (klassisk feil, ikke sant?), men det førte bare til at problemet med redusert strøm slo inn som et sikkerhetstiltak. Den gode nyheten er at hvis det virkelig er et ledningsproblem som mitt var, er det mye rimeligere enn å bytte ut komponenter. Rask tips: når du tar den til mekanikeren din, be dem om å spesifikt sjekke ledningsnettet nær de fremre fjæringsstaggene. Det var der problemet mitt var, kablene hadde blitt litt slitt av normal bevegelse over tid. Fortell meg hva mekanikeren din finner, jeg er veldig nysgjerrig på om det viser seg å være likt det jeg jobbet med!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all den detaljerte informasjonen! Vet du hva som er sprøtt? Jeg har faktisk hørt den samme klikkelyden du nevnte, spesielt over fartsdumper. Jeg ignorerte det også totalt, og trodde det bare var vanlig slitasje. Nå føler jeg meg litt dum for ikke å få det sjekket før. Jeg ringte nettopp mekanikeren min og avtalte en avtale i morgen tidlig. Han sørget for å nevne ledningsnettet nær de fremre fjæringsstaggene, han så ut til å tro at det var en veldig god ledelse. Krysser fingrene for at det bare er et ledningsproblem som ditt og ikke hele kompressoren! Jeg setter stor pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Det har gitt meg håp om at dette kanskje ikke blir så dyrt som jeg først fryktet. Jeg oppdaterer forumet når jeg får diagnosen og reparasjonen utført, kan hjelpe noen andre med lignende problemer på veien. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)