BMW X1 Rough Running & Check Engine: Mistenkt luftventil?

Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2014 BMW X3 i fjor. Symptomene samsvarte nøyaktig med det du beskriver, grov tomgang, stopp og det karakteristiske sekundære luftpumpeproblemet. Etter å ha tatt den med til garasjen, fant de ut at vakuumslangen som kobler pumpen til luftventilen var forringet og forårsaket en luftlekkasje. Det var et ganske alvorlig problem siden det påvirket hele luftinntakssystemet og kunne ha ført til mer motorskade hvis det ikke ble kontrollert. Løsningen innebar å bytte ut den defekte slangetilkoblingen og kalibrere systemet på nytt. Hele prosessen tok omtrent en halv dag i butikken. Mens de hadde den åpen, inspiserte de også resten av vakuumledningene og fant ut at alt annet var i god stand. Har gått jevnt siden da, ingen sjekk motorlys eller ytelsesproblemer. Jeg vil definitivt få sjekket din snart, siden disse symptomene vanligvis ikke bedres av seg selv.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, det er veldig nyttig å høre om opplevelsen din! Jeg har faktisk å gjøre med det samme akkurat nå, og ble lettet over å høre at din X3 hadde lignende symptomer. Mekanikeren min skal sjekke det neste uke. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Har også alt holdt seg problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre særheter?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Glad for å gi deg en oppdatering om min X3-situasjon. Reparasjonen endte opp med å koste meg 175 € for å fikse den plagsomme slangeforbindelsen mellom pumpen og ventilen. Jeg vet at det høres litt bratt ut for et slangeproblem, men med tanke på den potensielle skaden det kunne ha forårsaket på motoren, vil jeg si at det var verdt hver krone. Siden den ble fikset, har bilen gått som en drøm, ikke lenger stanset, ingen rykk, og det irriterende motorlyset har ikke vist ansiktet sitt igjen. Det er en lettelse når du får en slik umiddelbar, åpenbar forbedring etter en reparasjon, vet du? Luftventilproblemet var definitivt synderen, og når de ordnet det, falt alt tilbake på plass. Jeg har lagt en del mil på den siden reparasjonen, og jeg har ikke lagt merke til noen andre særheter eller problemer. Motoren går glatt som silke nå. Bare sørg for at mekanikeren din sjekker tilkoblingspunktene grundig, det var der min fant slitasjen som forårsaket alle problemer. Hvis symptomene dine er så like som de høres ut, regner jeg med at du ser på den samme løsningen. Håper dette hjelper deg med å gi deg en bedre ide om hva du kan tenke deg!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all den detaljen! Jeg fikk endelig sjekket ut bilen min i dag, og du vil ikke tro det, det var akkurat det du beskrev! Mekanikeren fant det samme problemet med vakuumslange, og det endte opp med å bli en ganske rask løsning. Måtte ut med rundt 200 for reparasjonen, som var litt mer enn jeg forventet, men ærlig talt, bilen går så mye bedre nå at jeg ikke kan klage. Ikke flere rykk eller stopp, og den irriterende motorlampen er endelig slukket. Det er utrolig hvordan en så liten del kan skape så mye trøbbel! Det morsomme er at den gamle mekanikeren min hele tiden antydet at det var noe mer komplisert og dyrt. Veldig glad for at jeg fikk en annen mening etter å ha lest om opplevelsen din. Den nye fyren visste nøyaktig hva han skulle se etter og fikset det med en gang. Tror jeg har funnet min nye faste mekaniker! Takk igjen for at du delte historien din, det hjalp meg virkelig med å unngå å bli overbelastet for unødvendige reparasjoner!

(Oversatt fra Engelsk)