BMW X1 MAF-problemer, stansing og dårlig ytelse Hjelp

Hei! Jeg har litt erfaring med BMW-er. Hadde et lignende problem med min 2011 BMW 3-serie (328i). Symptomene du beskriver er akkurat det jeg opplevde, treg akselerasjon, grov tomgang og høyt drivstofforbruk. Tok den til verkstedet mitt i fjor, og ja, det var faktisk masseluftstrømsensoren. De diagnostiserte det, byttet ut sensoren og slettet kodene. Totalregningen var rundt 365 Euro, men det løste problemet fullstendig. Bilen går som ny nå. Før du gjør noen antagelser, kan du dele: Din nåværende kjørelengde? Noen andre varsellamper enn CEL? Har du skannet etter feilkoder? Denne informasjonen vil hjelpe deg å bekrefte om du har det samme problemet som jeg hadde. MAF-sensorer svikter vanligvis på disse motorene, men det er best å være sikker før du bruker penger på reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min X1 nådde akkurat 7309 KM og hadde siste service for ca. 2 måneder siden. Bortsett fra CEL, er det ingen andre varsellamper på dashbordet. Har ikke skannet etter koder ennå, men planlegger å gjøre det i morgen. Det du beskrev med din 328i høres nøyaktig ut som det jeg opplever. Setter virkelig pris på at du bekreftet at MAF-sensoren var problemet i ditt tilfelle. Reparasjonskostnaden virker rimelig, og det er godt å vite at det løste problemet fullstendig. Jeg vil definitivt få disse kodene lest først før jeg går videre.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad jeg kunne hjelpe tidligere. Ja, ser på kjørelengden din, er 7309 KM ganske lavt, men disse MAF-sensorene kan fungere uavhengig av alder eller kjørelengde. Det som er interessant er at min 328i begynte å vise disse symptomene rett etter en service også. Får meg til å lure på om noe ble forstyrret under vedlikeholdet. Fra min erfaring med BMW'en min er det definitivt det riktige neste trinnet å få disse kodene lest. Da jeg fikk skannet min, viste den P0171- og P0174-koder, som i utgangspunktet bekreftet MAF-sensorproblemet. Ville vært veldig nyttig hvis du kunne dele hvilke koder du får, kan hjelpe deg med å bekrefte om vi har det samme problemet. Bare en advarsel basert på hva som skjedde med bilen min, før du bytter ut sensoren, kan det være lurt å sjekke om den bare er skitten. Noen ganger kan rengjøring av MAF-sensoren løse disse problemene. Jeg prøvde faktisk å rense min først, men i mitt tilfelle hjalp det bare midlertidig før symptomene kom tilbake. Det var da jeg visste at jeg trengte en erstatning. Fortell oss hva disse kodene viser. Hvis de stemmer overens med det jeg hadde, vet du i det minste nøyaktig hva du har å gjøre med!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Jeg visste ikke om muligheten for bare å rense MAF-sensoren, det er et veldig godt tips. Kom akkurat tilbake etter å ha lest kodene, og gjett hva? Fikk nøyaktig de samme kodene du nevnte, P0171 og P0174! Prøvde å rense sensoren som du foreslo, og bilen går litt bedre, men fortsatt ikke helt riktig. Tror jeg skal bite i nakken og få den erstattet siden din erfaring viser at det sannsynligvis er den langsiktige løsningen. Veldig glad jeg spurte her før jeg dro til verkstedet, føles mye bedre å vite nøyaktig hva jeg har å gjøre med. Skal fortelle deg hvordan det går etter reparasjonen. Takk igjen for at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har vært veldig nyttig!

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg har en 325d N57 2011 sedan. 193600 miles. Bilen går greit, noen ganger litt treg ved akselerasjon, men ellers fungerer den fint. Jeg har fått en feilmelding for massemåler (MAF-sensor) 03FD0, den eneste feilen på bilen. Jeg har byttet MAF-sensoren med en originaldel og sjekket tilkoblingen, uten å finne noen feil. MAF-sensoren har blitt sjekket og er i orden. Jeg er fortapt nå, siden jeg ikke forstår hva som skjer. Jeg har tilbakestilt MAF-sensoren ved å koble fra batteriet. Kan noen gi meg en idé? Det kan være en vakuumlekkasje, men hvor skal jeg begynne? Takk til alle.

(Oversatt fra Engelsk)

Begynn med å inspisere innsugningssystemet for synlige sprekker eller løse tilkoblinger, spesielt rundt luftinntakslangene og vakuumslangene. Et vanlig område å sjekke er innsugsstussen mellom MAF-sensoren og gasspjeldhuset. Hvis alt ser intakt ut, kan du vurdere å utføre en røyktest for å identifisere eventuelle skjulte vakuumlekkasjer. Gi oss beskjed hvis du finner noe eller hvis du har flere spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)