BMW X1 Kaldstartsproblemer: Problemer med tomgang og drivstoff

Hei der! Jeg har litt erfaring med biler, og jeg har faktisk taklet noe veldig lignende på min 2007 BMW X3. Symptomene du beskriver høres nøyaktig ut som det jeg gikk gjennom. Min viste seg å være en defekt drivstoffinjektor, og å få det ordnet gjorde en stor forskjell. Jeg tok den med til mitt vanlige verksted, og de gjorde en fullstendig diagnostisk test som bekreftet at injektoren virket. Måtte erstatte det helt, satte meg tilbake ca 515 Euro, men det var verdt hver krone. Bilen går glatt som silke nå, ingen mer røff tomgang eller harde starter. Før du trekker konklusjoner, kan du fortelle meg om du får noen varsellamper på dashbordet? Har du også lagt merke til uvanlig eksosrøyk eller merkelige lyder når du starter? Dette vil bidra til å bekrefte om vi har det samme problemet. Siden vi snakker om lignende BMW-er, har jeg en ganske god ide om hva du kan ha å gjøre med, men disse ekstra detaljene vil hjelpe deg med å finne det. Gi meg beskjed!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min X1 nådde akkurat 122 368 km og hadde siste service for to måneder siden. Jeg har ikke lagt merke til noen varsellamper på dashbordet, men det er definitivt noe gråaktig røyk under kaldstart. Men det forsvinner etter at motoren blir varm. Ingen uvanlige lyder som jeg kan oppdage, bare den irriterende røffe tomgangen og de harde startene. Basert på det du sier om din X3, høres den ganske lik ut som jeg opplever. La du merke til røyk før du byttet injektor? Dessuten høres 515 Euro rimelig ut hvis det løser problemet fullstendig. Jeg vil heller ordne det nå før det blir verre. Skal bestille den inn til en diagnostisk test denne uken. Setter virkelig pris på innspillet ditt!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, symptomene dine ringer enda flere bjeller nå! Min X3 hadde faktisk den samme gråaktige røyken under kaldstart før jeg fikk byttet injektoren. Det er som déjà vu å høre deg beskrive det, hadde definitivt det samme mønsteret der det ville klare seg når motoren ble varmet opp. Bilen min var rundt 135 000 km da jeg begynte å ha disse problemene, så vi er på samme kjørelengde når det gjelder kjørelengde. Røyken var faktisk det som overbeviste meg om å få den sjekket ut i utgangspunktet. Tenk på det som at bilen din prøver å fortelle deg at noe ikke stemmer helt med drivstoffleveringssystemet. Å få den diagnostiske testen er helt riktig. Da jeg hadde gjort min, koblet de den til datamaskinen og kunne faktisk se at injektoren ikke sprayet ordentlig under kaldstart. De 515 euroene jeg brukte inkluderte både deler og arbeid, og ærlig talt var det verdt det bare å slutte å bekymre meg hver gang jeg startet bilen en kald morgen. Den gode nyheten er at siden du fanger det tidlig som jeg gjorde, forhindrer du sannsynligvis ytterligere skade på andre komponenter. Hold meg oppdatert på hva diagnostikken avslører, jeg er nysgjerrig på om det er det samme problemet som jeg hadde. Lykke til!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Jeg setter stor pris på at du tar deg tid til å dele opplevelsen din. Det er veldig betryggende å høre at du hadde slike lignende symptomer med din X3, og at det å fikse injektoren løste alt. Jeg har bestilt en diagnostisk test for i morgen tidlig, klarte faktisk å få en kansellering. Det faktum at du hadde samme gråaktige røykproblem og lignende kjørelengde gjør meg ganske sikker på at vi har det samme problemet. Jeg føler meg mye bedre når jeg vet at det sannsynligvis bare er injektoren og ikke noe mer alvorlig. 515 Euro er definitivt overkommelig, spesielt hvis det betyr å få bilen min tilbake til å gå jevnt. Jeg vil definitivt oppdatere deg når jeg har fått resultatene fra den diagnostiske testen. Takk igjen for all hjelpen, det har vært veldig verdifullt å ha noen som har vært gjennom det samme! Skal fortelle deg hvordan det går. Pass på!

(Oversatt fra Engelsk)