BMW X1 DPF-problemer: Strømtap og mislykkede utslipp

Hei! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler og hadde et lignende problem med min 2015 BMW X3 diesel i fjor. Symptomene dine høres akkurat ut som det jeg gikk gjennom! Bilen min slet også med strømtap og DPF-problemer. Tok den til mitt vanlige verksted hvor de diagnostiserte en defekt eksosmottrykksensor. De erstattet den, fjernet feilkodene og gjorde en tvungen DPF-regenerering. Totalregningen kom til 245 Euro, men det løste problemet fullstendig. Har ikke hatt noen DPF-advarsler siden den gang. Jeg hadde også en 2011 BMW 3-serie før denne, som var mer pålitelig med DPF-systemet. Før jeg deler mer spesifikke detaljer som kan hjelpe, kan du dele: Nåværende kjørelengde på din X1? Noen nyere servicehistorikk? Tar du for det meste korte turer eller lengre kjøreturer? Still gjerne andre spørsmål!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min X1 har gått 82348 km og hadde nettopp service forrige måned. Har for det meste kjørt lengre stasjoner, noe som gjør dette DPF-problemet enda mer forvirrende. Det er ganske betryggende å høre at reparasjonskostnadene dine ikke var astronomiske. Var utskiftingen av sensoren grei, eller måtte de gjøre noe ekstra arbeid? Dessuten, hvor lang tid tok hele reparasjonen? Jeg håper det bare er sensoren som i ditt tilfelle og ikke hele DPF-enheten som trenger utskifting. Har gruet meg til potensielle kostnader hvis det er noe mer alvorlig.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, med de lengre stasjonene du holder på med, er det definitivt rart å ha DPF-problemer, det var akkurat det jeg tenkte med min også! Selve sensorbyttet var ganske grei, tok omtrent 2 timer totalt. Verkstedet måtte fjerne noen komponenter for å få tilgang til sensoren (du vet hvor trangt disse motorrommene er), men ikke noe stort. Den mest tidkrevende delen var faktisk den tvungne regenereringen etter sensorbyttet, som tok en time eller så. Basert på kjørelengden din, vil jeg si at du er i en god posisjon. Min X3 hadde omtrent 95000 KM da dette skjedde, og som jeg nevnte, sorterte sensorbyttet alt. Selve DPF var faktisk i grei stand da de sjekket den. En ting jeg glemte å nevne i mitt første svar, før jeg tok den til verkstedet, prøvde jeg noen høyhastighetsløp for å tvinge frem en regenerering, men uten hell. Høres ut som du opplever det samme. Den defekte sensoren fortalte i utgangspunktet bilens datamaskin at regenerering ikke var nødvendig, selv om det var det! Stol på meg, jeg vet at bekymre deg for potensielle DPF-erstatningskostnader, jeg svettet kuler også! Men sjansen er stor for at du ser på sensoren som jeg var. Fortell meg hvordan det går når du får det sjekket ut!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all den detaljerte informasjonen, det har virkelig gjort meg rolig! Det er veldig nyttig å høre om selve reparasjonsprosessen og tidslinjen. To timer for sensoren pluss en time for regenerering høres helt overkommelig ut. Jeg har bestilt min X1 for neste uke, og jeg vil definitivt nevne erfaringen din med sensorerstatningen til mekanikeren. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å forklare alt, spesielt om høyhastighetskjøringene, jeg prøvde de også uten hell, så det passer perfekt med det du sier om at sensoren villeder datamaskinen. Krysser fingrene for at det blir den samme enkle løsningen som din! Jeg skal prøve å ikke bekymre meg for mye om de verste tilfellene nå. Hvis alt ordner seg, vet jeg nøyaktig hva jeg skal se etter i fremtiden også. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)