BMW X1 Diesel: Støyende eksos- og feilkodeproblemer

Hei der! Jeg har litt erfaring med å jobbe med biler, og jeg hadde faktisk et veldig lignende problem med min 2012 BMW X3 diesel i fjor. Disse symptomene høres akkurat ut som det jeg opplevde, den høye eksosen og de irriterende kaldstartlydene gjorde meg gal. Det viste seg at eksosklaffaktuatoren var defekt i mitt tilfelle. Fikk den fikset på mitt vanlige verksted for rundt 190 Euro, deler og arbeid inkludert. Mens de holdt på, sjekket de også hele eksosanlegget for sikkerhets skyld. Raskt spørsmål, får du noen spesifikke feilkoder? Har du også lagt merke til endringer i drivstofforbruket? Disse detaljene vil hjelpe meg å dele mer relevant informasjon fra min erfaring med X3. Hvis du hører disse symptomene, vil jeg anbefale å få det sjekket snart. Hele reparasjonen var ganske grei i mitt tilfelle, men å vente for lenge kan føre til flere problemer. Har du forresten hatt dette problemet med andre BMWer? Jeg eier også en 3-serie og lurte på om det er et vanlig problem på tvers av modeller.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler den informasjonen! Min X1 viser nøyaktig de samme symptomene som du beskrev med din X3. Hadde min siste service for ca 3 måneder siden på 26533 KM, og alt var bra til forrige uke da disse lydene startet. Jeg får P0034-koden, og ja, jeg har lagt merke til at drivstofforbruket har gått litt opp i det siste. Har ikke hatt dette problemet med noen annen BMW, da dette er min første. Det hjelper virkelig å vite at eksosklaffaktuatoren kan være synderen, jeg vil definitivt nevne dette til mekanikeren min. Bare nysgjerrig, la du merke til en umiddelbar forbedring i kaldstartstøyen etter reparasjonen? Og holdt reparasjonen seg godt over tid?

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, den P0034-koden er akkurat det jeg fikk på min X3 også! Og akkurat som situasjonen din startet problemene mine ganske plutselig, en dag var alt bra, og den neste får jeg disse irriterende lydene. Etter reparasjonen min var forbedringen bokstavelig talt øyeblikkelig. I det øyeblikket jeg startet bilen etter å ha fått den nye aktuatoren, var den forferdelige kaldstartlyden helt borte, og eksosen gikk tilbake til normal lyd. Det har gått over et år nå, og jeg har ikke hatt noen problemer siden, og har gått glatt som silke. En ting jeg ikke nevnte før, før jeg fikk det fikset, prøvde jeg faktisk å rengjøre rundt klaffmekanismen og tenkte at den kanskje bare satt fast, men det hjalp ikke i det hele tatt. Selve aktuatoren var problemet. Absolutt verdt de 190 euro jeg brukte på reparasjonen. Siden du ser de samme symptomene og koden som jeg gjorde, er jeg ganske sikker på at det er det samme problemet. Det økte drivstofforbruket du merker er også akkurat det som skjedde med min. Bare sørg for at verkstedet ditt sjekker ledningene til aktuatoren også, tilsynelatende, det kan noen ganger være synderen i stedet for selve aktuatoren.

(Oversatt fra Engelsk)

Det er en lettelse å høre! Setter virkelig pris på at du deler alle disse detaljene om opplevelsen din. Å vite at reparasjonen var øyeblikkelig og har vart i over et år, gjør at jeg føler meg mye bedre med å få den reparert. Jeg skal definitivt få det sjekket ut denne uken, det økende drivstofforbruket begynner uansett å gjøre vondt i lommeboken! Godt tips om ledningssjekken også, det skal jeg sørge for å nevne til mekanikeren min. Prisen virker ganske rimelig for sjelefreden, spesielt med tanke på hvor irriterende disse symptomene er. Gidder ikke å prøve å rense den selv siden det ikke fungerte for deg. Takk igjen for all hjelp! Det har vært veldig nyttig å høre fra noen som har jobbet med nøyaktig samme problem. Kommer sannsynligvis til å bestille det i morgen tidlig og få ordnet dette før det potensielt forårsaker andre problemer.

(Oversatt fra Engelsk)