GerrySchwarz
BMW X1 Diesel: Røff gang, tap av kraft
Rykk ved akselerasjon
Tap av motorkraft
Stans ved tomgangskjøring
Bilen vil ikke starte
Kontrollampe for motor lyser
Ustabil motor
(Oversatt fra Tysk)
9 kommentar(er)
Hei kompis, du trenger virkelig ikke bekymre deg. Jeg hadde lignende symptomer med min 2013 BMW 3-serie Diesel. Jeg kjørte til verkstedet og alt jeg måtte bytte var luftmassesensoren og noen tennplugger. Det er ikke rakettvitenskap, og bilen din bør gå jevnt igjen etterpå. Selvfølgelig høres check engine-lyset skummelt ut i starten, men dette er ofte standard når noe ikke stemmer helt med forbrenningen. Jeg er sikker på at de får det gjort raskt på verkstedet. Lykke til og ikke stress deg ut!
(Oversatt fra Tysk)
Hei alle sammen, jeg hadde også et lignende problem. Etter at mekanikeren min reparerte kamakselsensoren, har jeg ikke hatt flere problemer med bilen min. Hele reparasjonen, som også inkluderte å bytte ut en defekt kabeltilkobling, kostet meg rundt €155. Siden den gang har han gått som en drøm igjen (og har ikke engang hostet siden - bare en spøk). Så ikke bekymre deg, alt blir bra!
(Oversatt fra Tysk)
Beste svar
Hei folkens, jeg bare hopper inn her. Jeg hadde lignende problemer med bilen min da jeg traff 250 000 km-merket. Det kan godt være at bilens høye kjørelengde har ført til at kamakselsensoren har sviktet. Disse sensorene har en tendens til å miste nøyaktigheten over tid og høy kjørelengde, noe som fører til symptomene du beskriver. Få det sjekket på verksted. Kostnadsmessig må du være forberedt på litt mer enn de nevnte €155 hvis sensoren må byttes. Men hei, det er bedre å få den reparert skikkelig enn å måtte betale dyre verkstedbesøk igjen og igjen, ikke sant? Lykke til og ikke la det få deg ned! Vi er tross alt ikke laget av sukker.
(Oversatt fra Tysk)
@Kilian
Hei, jeg har nettopp fjernet sylinderhodedekselet og satt pinnene på plass, timingen er bra, jeg mistenker at sensoren er defekt, hva synes du?
Hei Kilian, hvis du mistenker at sensoren er defekt, kan du teste den før du bytter den. Bruk et multimeter for å sjekke motstanden til sensoren. Hvis motstanden er utenfor produsentens spesifikasjoner, er sensoren sannsynligvis defekt og må skiftes ut. Men hvis sensoren er innenfor spesifikasjonene, kan problemet være et annet sted. Oppdater oss om fremgangen din. Har du andre spørsmål?
(Oversatt fra Engelsk)
@Badanin
E90 320d-bilen starter ikke
Felling kamaksel signal
Ny kamakselsensor
Feller kamaksel signalbil starter imidlertid ikke
Vennligst hjelp
Badanin, hvis du allerede har byttet ut kamakselsensoren og bilen fortsatt ikke starter, kan det være et ledningsproblem. Sjekk ledningene og kontaktene som fører til kamakselsensoren for tegn på skade eller korrosjon. Hvis ledningene er fine, kan problemet være med ECU eller et mekanisk problem med selve kamakselen. Det er best å få en mekaniker til å se på det hvis du ikke er komfortabel med å gjøre disse kontrollene selv. Hold oss oppdatert på fremgangen din.
(Oversatt fra Engelsk)
La mekanikerne våre hjelpe deg!
Hei alle sammen, jeg vil gjerne takke dere alle for nyttige råd og moralske støtte. Dette ga meg virkelig håp! Jeg tok bilen min til butikken og det viste seg at det faktisk var kamakselsensoren. De erstattet den og fikset noen andre mindre problemer. Reparasjonen kostet meg €190. Bilen min går nå jevnere igjen og kontrollampen for motor er også av. Jeg er glad for at denne skrekkhistorien er over! Takk igjen for din hjelp og støtte.
(Oversatt fra Tysk)