BMW X1 Diesel: Mysteriet med rykk og krafttap løst

Hei der! Jeg har litt erfaring med biler og hadde et veldig lignende problem med min 2021 BMW X3 diesel i fjor. Symptomene du beskriver er akkurat det jeg opplevde, rykking, grov tomgang og den irriterende slappe modusen. Det viste seg at inntaksmanifolden min lekk på grunn av svie, noe som forårsaket alle disse problemene. Tok den til mitt vanlige verksted og de bekreftet det med riktig diagnostikk. Hele reparasjonen, inkludert deler og arbeid, ga meg tilbake rundt 1180 Euro, men det fikset alt. Bilen går perfekt nå. Bare lurer på, har du lagt merke til svart røyk fra eksosen eller merkelige lyder når du akselererer? Dessuten, hva er kjørelengden din? Disse detaljene kan bidra til å bekrefte om vi har det samme problemet. Disse X-serie BMW-dieselene kan være litt vanskelige med inntaksproblemer, men ellers er de flotte biler.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, takk for at du deler opplevelsen din! Min X1 har gått 83588 KM og ble nettopp utført på service forrige måned. Jeg har definitivt lagt merke til litt svart røyk, spesielt når jeg trykker på gasspedalen, og det er en slags plystrelyd under akselerasjon også. Jeg håpet at det ikke ville være inntaksmanifolden, men erfaringen din høres perfekt ut med det jeg har å gjøre med. Den reparasjonskostnaden er nyttig å vite, i det minste kan jeg forberede meg på det som kommer. Har du hatt noen gjentatte problemer siden du fikk det fikset? Jeg vil være sikker på at når jeg får den reparert, forblir den fikset. Brukte verkstedet ditt ekte BMW deler? Prøver bare å bestemme meg for om jeg skal ta den til forhandleren eller min vanlige mekaniker.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Del gjerne flere detaljer! Jeg har lagt rundt 25 000 km på den siden reparasjonen, og ærlig talt, den har gått som en drøm, ingen gjentatte problemer i det hele tatt. Plystrelyden og den svarte røyken du nevnte? Hadde akkurat det samme, og alle forsvant etter manifoldbyttet. Om delene, ja, jeg gikk med ekte BMW-deler. Mekanikeren min anbefalte det faktisk, og sa at ettermarkedet kan spare penger i utgangspunktet, men kan forårsake problemer i ettertid. Disse dieselmotorene er ganske følsomme for ikke-originale deler, etter det jeg har lært. Siden du spurte om forhandler kontra vanlig mekaniker, holdt jeg meg til mitt pålitelige verksted. De er BMW-sertifisert, men betaler mye mindre enn forhandleren. Bare sørg for at den som gjør det har erfaring med BMW-diesel og bruker originale deler. Diagnoseutstyret de bruker er også avgjørende, butikken min har alle de riktige BMW diagnoseverktøyene. Morsomt nok, etter å ha fikset det, fikk jeg faktisk bedre drivstofføkonomi enn før, tipper den gamle manifolden hadde skapt problemer lenger enn jeg var klar over. Bare husk at arbeidskostnadene kan variere avhengig av valg av verksted, men selve delen bør koste omtrent det samme overalt siden det er en ekte BMW-del.

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all denne detaljerte informasjonen! Du har virkelig gjort meg rolig om hele situasjonen. Den bedre drivstofføkonomiske delen er faktisk en fin sølvfôr, hadde ikke forventet det! Jeg har et sertifisert BMW-verksted i nærheten som noen venner har anbefalt, så jeg tror jeg ringer dem i morgen. De er ment å ha alt det riktige diagnoseutstyret også. Jeg kommer definitivt til å følge rådene dine om de originale delene. Bedre å gjøre det riktig første gang enn å spare noen kroner og risikere å måtte gjøre det på nytt. Det er en lettelse å høre at du ikke har hatt noen problemer siden reparasjonen. Jeg kommer nok til å bestille det i løpet av neste uke, gleder meg til å få bilen til å gå knirkefritt igjen! Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, det har vært veldig nyttig.

(Oversatt fra Engelsk)