BMW X1 Diesel Feiltenning: Tilbakestill kompensasjonsproblemet?

Hei der! Jeg hadde et ganske lignende problem med min 2019 BMW X3 diesel i fjor. Symptomene du beskriver samsvarer nøyaktig med det jeg opplevde, grov tomgang, feiltenninger og det irriterende kontrollampen. Etter å ha fått den sjekket viste det seg at en av injektorene var defekt og trengte utskifting. Det var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet fordi defekte injektorer kan føre til dårlig drivstofføkonomi, mer utslipp og potensielle motorskader hvis de ikke kontrolleres. Injektoren min lekk innvendig, noe som førte til ujevn drivstofffordeling. Mekanikeren måtte bytte ut den problematiske injektoren og rekalibrere injeksjonssystemet. De renset også de andre injektorene mens de holdt på. Hele jobben tok omtrent en dag. Siden reparasjonen har min X3 gått glatt som silke. Ingen flere tøffe starter, ingen feiltenninger, og drivstofføkonomien er tilbake til normalen. Ikke vent for lenge med å få dette fikset, injektorproblemer kan bli verre ganske raskt. Bare sørg for at den som jobber med den har erfaring med BMW dieselmotorer og riktig diagnoseutstyr. Disse moderne injeksjonssystemene er ganske komplekse.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det er veldig nyttig siden det høres akkurat ut som det jeg har å gjøre med. Jeg er lettet over å høre at du har ordnet det. Raskt spørsmål, husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt holdt seg jevnt siden den gang, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp? Prøver å få en ide om hva jeg kan se på kostnadsmessig og om jeg kan forvente noen relaterte problemer med min X1.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg husker definitivt kostnadene, det var 515 € for å fikse den defekte injektoren. Og jeg er glad for å kunne rapportere at siden jeg fikk det fikset, har min X3 kjørt helt perfekt! Problemet med tilbakestilling av mengdedriftskompensasjon ble fullstendig løst etter at de erstattet den defekte injeksjonsventilen. Jeg har lagt en del kilometer på den siden reparasjonen og har ikke hatt et eneste problem. Ikke mer røff kjøring, ingen sjekk motorlys, ingenting. Motoren går veldig jevnt nå, og drivstofføkonomien min er akkurat tilbake der den skal være. Ærlig talt, selv om reparasjonen ikke var billig, var det absolutt verdt det for å få bilen til å gå ordentlig igjen. Bare sørg for at du får det ordnet snart, som jeg nevnte før, disse injeksjonsproblemene kan bli verre hvis du lar dem stå for lenge. Tryggheten ved å vite at den er riktig fikset er verdt hver krone. Fortell meg hvordan du går videre med ditt, alltid interessert i å høre hvordan disse rettelsene fungerer for andre!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for alle detaljene! Jeg bet i kulen og tok med meg X1 til en mekaniker i går. Du var perfekt, det var definitivt injektoren. Fikk byttet den og wow, for en forskjell! Kostet meg rundt 490 € totalt, noe som ikke var så ille som jeg fryktet. Mekanikeren jeg fant var faktisk flott. Tok meg virkelig tid til å forklare alt og viste meg til og med den gamle injektoren. Så tydelig at den var ganske utslitt. De gjorde en grundig jobb, ryddet opp i alt og rekalibrerte systemet. Tok den en tur i morges, og det er som å ha en helt annen bil! Ikke mer ujevn tomgang, motoren spinner jevnt, og det irriterende motorlyset er endelig borte. Drivstofforbruket ser allerede bedre ut. Setter virkelig pris på alles innspill, hjalp meg til å føle meg mer trygg på å få det ordnet. Definitivt den rette oppfordringen for å fikse det før heller enn senere. Nå kan jeg endelig nyte å kjøre BMW igjen uten å bekymre meg for hver eneste lille lyd!

(Oversatt fra Engelsk)