BMW X1 Active Air Flap-problemer, fikse kostnader og løsninger

Hei! Jeg har litt erfaring med BMW, da jeg eier en 2014 BMW X3 (hadde en 3-serie før det). Jeg vil si at jeg har lav erfaring, akkurat nok til å forstå det grunnleggende og oppdage vanlige problemer. Hadde nesten det samme problemet i fjor! De aktive luftklaffene ble sittende fast på min X3, og ja, disse dashbordadvarslene er veldig irriterende. Motoren ble overopphetet akkurat som din. Tok den til mitt pålitelige verksted, og de diagnostiserte det som en defekt elektromotormekanisme som kontrollerer klaffene. Hele reparasjonen, inkludert deler og arbeid, kostet meg 590 Euro. Bare for å hjelpe bedre, kan du dele hvis du får noen spesifikke feilkoder? La du også merke til om problemet blir verre under høyhastighetskjøring eller når motoren er veldig varm? Dette kan hjelpe med å finne ut om det er akkurat det samme problemet som jeg hadde.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min X1 har akkurat de symptomene, spesielt merkbar under motorveiskjøring. Motortempen går opp raskere når jeg trykker på den. Har ikke hentet feilkodene ennå, men planlegger å gjøre det i helgen. Jeg har holdt tritt med alt vanlig vedlikehold (siste service var for 2 måneder siden på 144704 KM), så det er frustrerende å håndtere dette nå. Godt å høre at reparasjonskostnadene dine ikke var astronomiske, var bekymret for at det kunne bli en mye større utgift. Måtte du vente lenge på at delene kom? Tror jeg skal få det sjekket ut snart siden det høres ganske likt ut som det du handlet med. Setter virkelig pris på hjelpen!

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, symptomene du beskriver stemmer overens med det jeg opplevde. Da jeg hadde dette problemet med min X3, husker jeg at jeg også var veldig frustrert fordi jeg også hadde vært flink med vedlikehold. Disse tingene skjer bare noen ganger, selv med godt vedlikeholdte biler. For deleventetiden tok det i mitt tilfelle ca 4 dager. Ikke så verst, egentlig. Verkstedet måtte bestille elektromotorenheten spesielt for BMW-modellen. De ga meg beskjed om at det noen ganger kunne ta lengre tid, men jeg var heldig med timingen. Bare en ting jeg lærte av min erfaring, ikke vent for lenge med å få det fikset. Jeg prøvde å "styre" det i et par uker før jeg tok det inn, og det var nok ikke det smarteste trekket. Den konstante overopphetingen er ikke bra for motoren, og problemet løser seg ikke av seg selv. Bilen min var forresten på ca 138 000 KM da dette skjedde, så ganske nær kilometerstanden din. Når det var fikset, gikk alt tilbake til det normale, og jeg har ikke hatt noen problemer med luftklaffene siden. Fortell meg hva du finner ut med disse feilkodene, det ville vært interessant å se om de stemmer overens!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all detaljert informasjon! Du har helt rett, jeg bør ikke utsette å få det fikset. Jeg har allerede bestilt time med mitt vanlige verksted for neste uke. Bedre safe than sorry, spesielt når det kommer til problemer med motortemp. Veldig greit å vite om tidslinjen for deler også. Jeg skal sørge for å spørre dem om bestilling av delene på forhånd hvis mulig. Det faktum at reparasjonen din har holdt seg godt er virkelig betryggende, høres ut som om det er en skikkelig løsning i stedet for en midlertidig løsning. Kilometerlikheten er også interessant. Det er fornuftig at disse delene kan slites ut rundt dette punktet. Jeg vil definitivt oppdatere deg når jeg får disse feilkodene trukket. Takk igjen for at du deler din erfaring, det har fått meg til å føle meg mye bedre når jeg takler dette!

(Oversatt fra Engelsk)