BMW VANOS Symptomer som peker på kritisk reparasjonsbehov

Jeg hadde nøyaktig de samme symptomene på min 2005 BMW 3-serie forrige måned. Den grove tomgangen og krafttapet var virkelig merkbar, spesielt under kaldstart. Diagnosen viste en defekt innløpsmagnetventil fra VANOS. Reparasjonen krevde å bytte ut begge magnetventilene siden de vanligvis slites ut sammen. Mekanikeren fant også noe metallrester i VANOS-enheten, som trengte grundig rengjøring. Det var et alvorlig problem som trengte umiddelbar oppmerksomhet siden det kunne ha ført til mer skade på motoren hvis det ikke ble løst. Hele jobben tok ca 6 timer på verkstedet. De måtte fjerne ganske mange komponenter for å få tilgang til VANOS-systemet på riktig måte. Sørg for at den som jobber med den har spesifikk BMW-erfaring, det er ikke en jobb for en generell mekaniker. Bilen min går som ny nå, jevn tomgang, riktig kraftforsyning og drivstofføkonomien er tilbake til normalen. Ikke utsett denne reparasjonen, VANOS-problemer blir bare verre og dyrere å fikse over tid.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Det var akkurat det jeg trengte å høre. Vil du fortelle meg hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har også alt fungert problemfritt siden den gang, eller har du lagt merke til andre problemer dukker opp? Vil bare forsikre meg om at jeg er forberedt på det som venter med bilen min.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei der! Ville bare oppdatere deg om reparasjonen min av BMW 3-serien. Gode ​​nyheter, bilen har gått perfekt siden jeg fikk den fikset! Mekanikeren bekreftet at det faktisk var Inlet VANOS som ga meg sorg. Det viste seg å være en defekt kamaksel magnetventil, som de ordnet ut for 250 €. Ganske rimelig vil jeg si, spesielt med tanke på hvor mye bedre bilen går nå. Jeg skal være ærlig, jeg var bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig (og dyrt!), men det var det heldigvis ikke. Tomgangen er smørglatt nå, krafttilførselen er perfekt, og drivstofforbruket mitt er tilbake til det normale. Det har gått omtrent seks uker siden reparasjonen, og jeg har ikke hatt et eneste problem, ingen sjekk motorlys, ingen røffe starter, ingenting. Bare ett råd, ikke vent for lenge med å få det fikset. Jeg vet at BMW-reparasjoner kan være skremmende, men å fange opp disse VANOS-problemene tidlig sparer deg virkelig for større hodepine på veien. Stol på meg, bilen din vil takke deg for det!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert oppfølging! Jeg har faktisk akkurat kommet tilbake fra å fikse bilen min. Du hadde helt rett i å ikke vente, jeg tok rådet ditt og fant en spesialist på BMW-mekaniker. Det viste seg at problemet mitt var ganske likt ditt. VANOS-solenoiden ble skutt, og de fant noen metallbiter der også. Reparasjonen var ikke så smertefull på lommeboken min som jeg hadde fryktet. De belastet rundt 300 € for deler og arbeid, noe som virker rettferdig med tanke på hvor mye bedre bilen kjører nå. Ikke mer ujevn tomgang, og strømmen er tilbake til det den skal være. Drivstofføkonomien har også blitt bedre, har allerede lagt merke til at jeg ikke treffer bensinstasjonen så ofte. Jeg er veldig glad for at jeg spurte her først, hjalp meg å vite hva jeg kunne forvente og ga meg det pushet jeg trengte for å få det ordnet. Mekanikeren viste meg til og med de gamle delene og forklarte alt, noe som var en fin forandring fra min siste garasjeopplevelse. Beholder definitivt denne fyrens nummer for fremtidige reparasjoner!

(Oversatt fra Engelsk)