BMW N20 Turbo Plystring: Ladeluftsensorvarsel

Hadde nøyaktig samme problem på min 2011 BMW 1-serie forrige måned. Symptomene matchet perfekt, redusert kraft, plystrestøy og CEL. Trodde først det var turboen som sviktet, noe som gjorde meg bekymret. Det viste seg at kontakten til ladelufttemperatursensoren var løs og delvis smeltet. Ledningsnettet hadde også noe slitasje. Selve sensoren var faktisk fin, men koblingen var synderen. Var ikke en stor reparasjon, trengte bare nye koblinger og en sele reparasjon. Ikke et alvorlig problem hvis det fanges tidlig, men å ignorere det kan føre til større problemer med turbosystemet. Bilen min går som ny nå, tilbake til full kraft uten rare lyder. Best å få det sjekket snart, disse symptomene løser seg vanligvis ikke av seg selv. Hele diagnoseprosessen var ganske grei for mekanikeren min. Bare sørg for at de sjekker koblingene grundig før du bytter deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei, bra at du fikk ordnet det! Symptomene dine hørtes akkurat ut som det jeg opplevde. Vært veldig nysgjerrig, kunne du tenke deg å dele hva du endte opp med å betale for reparasjonen? Prøver bare å få en idé siden jeg planlegger å ta inn min snart. Har også alt fungert problemfritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til at noe annet dukker opp? Bilen min har stått i oppkjørselen mens jeg finner ut hva jeg skal gjøre, og jeg prøver bare å unngå overraskelseskostnader.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Glad for å gi deg en oppdatering. Etter å ha tatt den til mekanikeren, fant de nøyaktig det samme problemet, det var faktisk ladelufttemperatursensoren som ga problemer. Fikk det fikset forrige måned, og det kostet meg 95 € å reparere den defekte kabelen og pluggen. Ganske rimelig, vil jeg si, spesielt siden jeg var bekymret for at det kunne være noe mer alvorlig med turboen! Bilen har gått helt perfekt siden reparasjonen, ingen flere plystrelyder, full kraft er tilbake, og kontrollampen for motor har ikke vist ansiktet sitt igjen. Stol på meg, jeg kjenner den følelsen av å la bilen stå der mens du prøver å finne det beste trekket, men du bør ikke bekymre deg for mye om dette. Det er en ganske grei løsning. Jeg er faktisk glad jeg ikke ventet lenger med å få det ordnet. Mekanikeren nevnte at det å la disse sensorproblemene være ukontrollerte kan føre til dyrere problemer i etterkant. Reparasjonen gikk også raskt, de fikk bilen min tilbake til meg samme dag. Absolutt verdt å få det sjekket ut før heller enn senere!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for all den detaljerte informasjonen! Kom akkurat tilbake fra mekanikeren faktisk. Du var perfekt, det var det samme problemet med sensortilkoblingen. Betalte litt mer enn du gjorde, rundt 120 for deler og arbeid, men jeg er bare lettet over at det ikke var turboen! Reparasjonen gikk raskt, akkurat som du sa. Leverte den om morgenen og hentet den etter lunsj. Bilen går vakkert nå, den irriterende fløyta er helt borte og den har fått all kraften tilbake. Mekanikeren var også veldig grundig, sjekket hele systemet for å sikre at det ikke var noen andre potensielle problemer som lurte rundt. Veldig glad jeg ikke utsetter dette lenger. Etter min siste mekanikeropplevelse var jeg ganske nervøs for å ta den inn, men dette viste seg å være en grei løsning. Jeg har definitivt lært leksjonen min om å få disse tingene sjekket ut før heller enn senere! Takk igjen for at du delte erfaringen din, hjalp meg virkelig med å ta avgjørelsen om å få det ordnet!

(Oversatt fra Engelsk)