BMW M4 servostyringssvikt: advarselsskilt og løsninger

Hei der! Jeg hadde et veldig lignende problem med min 2014 BMW M3. Symptomene var nesten identiske, styringen ble supertung og den irriterende vibrasjonen gjorde meg gal. Tok den til mitt vanlige verksted og viste seg at det bare var en feil ledningsforbindelse til servostyringsenheten. Mekanikeren fant noen korroderte kabler og en løs kontakt. De byttet ledningsnettet og koblet til alt ordentlig, kostet meg 95 Euro totalt. Etter det var styringen jevn som smør igjen. Hvis det hjelper, hadde jeg også en eldre 3-serie som var ganske pålitelig, men disse elektriske gremlinene dukker opp noen ganger. Kan du dele om du har sjekket væskenivået i servostyringen eller lagt merke til uvanlige lyder før dette begynte å skje? Det vil også være nyttig å vite hvilken feilkode du får, kan hjelpe å begrense hvis det er det samme problemet som jeg hadde. Håper dette hjelper!

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du deler din erfaring! Min M4 har for øyeblikket 119608 KM og hadde nettopp sin service forrige måned. Jeg får et lignende vibrasjonsproblem, men jeg merker også en liten sutrelyd når jeg svinger i lave hastigheter. Har ikke sjekket væskenivåene ennå, vil definitivt gjøre det først før du drar til verkstedet. Kan du utdype hvor lang tid reparasjonen tok? Prøver bare å finne ut om jeg må ordne alternativ transport. Også greit å vite om ledningsnettet, skal nevne det når jeg tar det inn.

(Oversatt fra Engelsk)

Hei igjen! Ja, jeg husker definitivt at jeg hadde den sutrelyden også i M4-en min, det er nesten som en malende lyd når jeg svinger, ikke sant? Når jeg ser tilbake, burde jeg ha nevnt det i mitt første svar. I mitt tilfelle tok reparasjonen ca 4-5 timer. De trengte litt ekstra tid for å diagnostisere og spore alle ledningsforbindelsene på riktig måte. Jeg leverte den om morgenen og hentet den sent på ettermiddagen. Definitivt ordne reservetransport bare for å være sikker. Væskenivåkontrollen er en god start, men i mitt tilfelle var det ikke problemet. Siden du er på 119K KM, kan det også være slitasje på de elektriske koblingene, akkurat som det som skjedde med min. Disse ytelses-BMW-ene er følsomme for elektriske problemer, spesielt i styresystemet. Rask tips: når du tar den inn, be dem om å sjekke kontaktene i nærheten av styrestativet spesifikt. Det var der de fant problemet mitt. Korrosjonen var ikke synlig fra utsiden, men når de åpnet den, var det ganske tydelig. Hold oss ​​oppdatert om hva du finner ut, kan hjelpe andre M4-eiere på vei!

(Oversatt fra Engelsk)

Tusen takk for detaljert oppfølging! Virkelig nyttig å vite om reparasjonstidsrammen, jeg vil definitivt ordne en reservebil for dagen. Den slipelyden du nevnte er akkurat det jeg opplever! Det har faktisk blitt litt høyere de siste dagene, så jeg har booket det inn til neste uke. Jeg sjekket nettopp servostyringsvæsken, og overraskende nok er den på riktig nivå. Jeg satser mer og mer på at det er det samme elektriske problemet du hadde. Jeg skal sørge for å nevne styrestativkontaktene til mekanikeren og få dem til å se nærmere der. Tidsrammen på 4-5 timer fungerer faktisk perfekt med timeplanen min. Setter virkelig pris på at du tok deg tid til å dele opplevelsen din, fikk meg definitivt til å føle meg bedre om hele situasjonen. Jeg skal prøve å huske å legge ut en oppdatering når jeg får det ordnet opp. Takk igjen for all hjelp!

(Oversatt fra Engelsk)